日产N7 2025款 625 Max

【满意】开了1个多月，跑了1450公里，给大家说说真实感受： 1. 续航：625km不是虚标，充电巨快！ - 市区通勤（开空调24℃+音乐）：实际能跑500km左右，续航达成率80%； - 高速（120km/h巡航）：大概能跑430-470km，衰减在可接受范围； - 充电：30%-80%快充仅需17分钟，补能400km，完全不用担心“充电焦虑”。 2. 驾驶感受：“大沙发”+“线性动力”，媳妇说“不晕车” - 动力：200kW单电机，加速线性，舒适模式下电门不冲，动能回收平缓，媳妇总是说“比油车还稳，不晕车”；运动模式的话，零百加速6.8秒，推背感很强，适合偶尔“激情一下”，媳妇如果坐在后排，会感觉晕车。 - 悬挂：CDC磁悬架调校偏软，过减速带像“坐船”，滤震很彻底，对底盘也没有很专业的研究，感觉很紧凑。 - 噪音：80km/h以下几乎听不到风噪/胎噪，120km/h时A柱有一点风噪（不影响交流），比同级别电车好很多。 -智驾：自动泊车功能强大，刚开始使用，我还战战兢兢的，每次它都能方方正正的停进去，比我这个10年老司机停的都好，现在每次上下班，我都懒得自己泊车了，感觉自己的技能以后要退化了。领航辅助能够满足高架自动行驶超车，但是由于我胆小，生怕它碰上围栏，开着智驾，比我自己开还累。 3. 内饰&空间：雅灰耐脏，空间够装“全家行李” - 内饰：雅灰配色很耐脏（有小孩的家庭懂！我自己家里有两只神兽），软质材料包裹得很到位，摸起来很高级；15.6英寸2.5K屏很清晰，8295P芯片车机丝滑，导航用的是高德定制版（支持车道级指引），QQ音乐、腾讯视频都很好用，但是没有抖音、B站这些热门APP，有点遗憾。 - 空间： - 前排：我170cm，调至舒适位置后，头部有2拳余量； - 后排：腿部有2拳+，头部因溜背造型有点压抑（需要调整坐姿），但媳妇165cm坐后排说“没问题”； - 后备箱：常规容积520L，能装下婴儿车+2个28寸行李箱+露营桌椅，还能塞一个背包，实用性很强。 五、总结：15万级“最舒服的电车”，值得买！ 作为一台家庭用电车，东风日产N7 625Max完全满足我们的需求： - 续航：625km实测够跑“一周通勤”，充电快； - 舒适：“大沙发”座椅+软悬挂，全家都满意； - 空间：能装下“全家行李”，实用性强； - 价格：15.39万落地，比同级别电车（比如小鹏M03、比亚迪汉EV）便宜，同价位中性价比很高。
【不满意】- 车机生态：没有抖音、B站，年轻人可能觉得不够“玩”； 车机大屏分屏后，右侧能用的app太少了 - 前排储物：储物格太少，手机只能放在无线充电板（充电时有点发热），有线充电功率太低，有了送的大冰箱，放东西的地方太少了，好羡慕特斯拉的大储物箱； - 高速风噪：120km/h时A柱有一点风噪（不影响，但希望以后能优化）。 夏天开空调电耗有点高，可能是因为我主要在市区开，路程比较短，最近我们这高温，车内温度刚降下来，就到目的地了的缘故。 还有一个小毛病就是夏天开空调，空调出风口有噼里啪啦的异响声，问题不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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