日产N7 2025款 625 Max

【满意】最开始看到N7是前驱和麦弗逊前悬，说实话对驾乘舒适性的心理预期是一般的，但实际体验过后非常惊喜，尤其是减速的前俯抑制和转弯的平顺性，加速时也是比较丝滑。当然，无论是我还是一起试驾的朋友，都会首先被AI零压云毯座椅所深深吸引，整个人一坐上去的柔软度和贴合度简直无与伦比，副驾的老婆身材跟我完全不一样，也产生了同样的美好感觉，真是一瞬间就被吸引住了。座椅的按摩也是达到了商场按摩椅的同等水平，远途出行和下班放松，简直是最佳体验了，关键是选购限时免费，太划算了。满足了舒适的同时，大空间也很符合我的期待，之前试驾小鹏M03，座椅调了半天还是顶着头和膝盖，这一对比真的是无可挑剔了。而底盘三电方面，虽然参数不是特别惊艳，但是品质还是信得过的，据说日本GTR教父都认可了底盘的扎实调教。 开着日产轩逸8年了，其实最近几年一直在观望着市场，想要换一辆智能电车，因为平时主要是上下班和接送俩娃，距离不远但是时间也不短，很适合电车通行。其实我觉得纯电车不需要太长续航或超强动力，但是需要空间大、驾乘舒适、品质安心，也需要智能化程度高一点，颜值有大气的质感。 总结起来，这真的是一次不错的购车体验，智能、安心又舒服，希望第二辆车能伴随更长的旅程，出发！
【不满意】还是说一点点遗憾和建议 首先跟新势力比起来，销售团队对车型的熟悉程度还不高，不过跟销售聊了一下也能理解，因为连日产自己也没有准备好这款车居然上市即爆款，很多服务培训还来不及跟上，也算是幸福的烦恼吧。不过提车当天，居然看到原厂的专家团队还在专营店内培训简化交车流程，相信很快会有改善吧。其次，智能驾驶有些功能还没完全开放，据说还要一个月才升级，可能因为日产对于品质验证真的比较严苛吧，期待有惊喜，毕竟智能芯片已经埋在里面，相信会有很大潜力。最后，要说就是智能语音的训练还是磨合期吧，有时候一些指令被理解为了闲聊，但发现第二天还是就好了很多，可能还需要训练才能把小尼变成贴心管家吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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