雷克萨斯ES 2025款 200 臻享版

【满意】低速行驶非常安静 安静到有点没有安全感 想打开车窗听一下外面的声音。底盘缓震特别好 很舒服 过坑不会有任何不舒服的感觉。音响出乎意料的好。c260l的柏林之声远不如这个先锋音响，大家可以自己去对比。前排玻璃是斥水玻璃 雨天不沾雨滴。后排空间也很大。空调很给力 很冷，还有纳诺怡。这是松下的黑科技。行驶起来根本听不到发动机声音，所以根本没有驾驶激情。看你站在什么角度看待了。舒服取向这是好的，喜欢驾驶乐趣想要激情的 这就不好。包括底盘也是，几乎无路感，能过滤全过滤完了，啥也感受不到。好就是很舒服，不好就是开起来没意思。这两车的所有性能取向都和驾驶乐趣无关。适合纯享受，听音乐，慢慢开。刹车很润，急刹刹的住。缓刹恨舒服。很好。还有个功能就是音乐的声音随着车辆的加速度增减。这个功能无敌了。开高速根本听不见噪音。很享受，纯纯的享受。以至于音乐听爽了想听听路噪，这样才感觉自己在开车。不然总有种和现实割裂的感觉。
【不满意】缺点就是过弯没自信。因为所有东西的设计目标都是舒适。所以过弯支撑不行。必须减速过弯。轮胎扁平比是55好处是滤震好 坏处就是支撑性不太好 还有悬挂调教也是一方面。但是变道是有信心的。很多人喜欢云测评 说公路闪电。开了运动模式 或者不开就普通模式 小踩一脚是很快的。很有信心的。尤其是低速的时候。我没事就喜欢踩一脚超车 ，很有信心的。因为我知道加速度足够，还有支撑足够。唯一没有自信的就是过弯，不能高速过弯。还有红绿灯起步 ，随便一踩就走。后面车尾灯动看不见。现实里一个两个红灯结束了都慢吞吞。我红灯结束都是直接加速。如果道路条件允许，后面车完全看不见我尾灯。所以我很好奇网络上全是公路闪电的叫着。现实里红灯结束了一个比一个起步慢，慢的不行。所以都是口嗨。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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