网上车市 » 汽车大全 » 奔腾 » 奔腾小马 » 2025款 222km 闪电马 » 点评
| 购买车系 | 一汽奔腾奔腾小马 |
| 购买车型 | 2024款 222km闪电马 |
| 裸车购买价 | 3万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 江苏-扬州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 20459公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我先是被同学种草微型车,他邀请我试驾他的五菱MINI。后面看周边同事都在有换电车的打算,并做了好多功课。我也明确了方向,必须是电车!上下班我基本是一个人,接送孩子也用不了大车,外出办事以及小区停车难的问题,也必须是微型车。于是在微型电车里反复对比,最终选择了续航里程高(222KM)、里程达成率高(几乎不虚标)、带快充(闪电马)。奔腾小马最让我满意的地方有两点,一是超高的续航达成率,二是贴合日常需求的实用设计。先说说续航,当时选车时就认准了续航里程高且不虚标的车型,这款奔腾小马222KM的续航完全没让人失望。非冬季正常行驶(80km/h以内),续航基本能达到220KM左右,几乎没有虚标;就算到了冬季,开着暖风跑国道(全速104km/h),续航达成率也能有65%以上,日常上下班、接送孩子,一周充一次电完全够用,再也不用为续航焦虑。再讲实用设计,后排座椅可以前翻,平时需要拉点货物的时候,翻起座椅就能大幅增大储物容量,完美弥补了微型车后备箱小的短板;主驾和副驾中间没有障碍物,居家慢充的时候把车贴近墙边,两侧车门都能随意进出,特别方便。另外,动能回收模式也特别适合城市路况,抬起电门就有辅助刹车的效果,既省电又能避免急刹车,完全契合我的驾驶习惯。还有奔腾车主APP的积分活动,参与活动赚的积分能在商城兑换商品和服务,这波福利也让我觉得很贴心。
【不满意】最不满意的是购车时的优惠力度太小,当时只有厂家补贴,4S店没有任何额外的折扣,也没送任何礼品不过车子本身用了一年,暂时没发现任何质量问题,这点还是值得肯定的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】