马自达EZ-6 2024款 增程200智尊版

【满意】我提车已经一个月了，开了1000多公里，最满意的应该就是外观，很好看，就像马自达宣传的那样美感·电感·豪华感。EZ-6将「魂动」设计的纯粹美感、优雅年轻感融入电动车的造型之中，又融入了电动车应有的电感和B级轿车的豪华感，形成了全新的视觉感官享受。潮流的审美瞬息万变，但每一眼都能令你怦然心动，才是永恒的的经典。 ●最不满意: 用户自行发挥 ●外观: 新车前脸还是延续了马自达经典的魂动设计语言，风格和旗舰阿特兹保持高度一致，外表来看多少有些油改电的既视感。不过为凸显其新能源属性，其还是加入了诸多时下流行的新能源元素，譬如封闭式中网中间的点阵式格栅支持点亮，中网外沿的部分同时支持发光，配合略带凸出的前唇和獠牙的镀铬装饰，看上去还是具备一定的视觉美感。 ●空间: 在车内，马自达EZ-6采用当下主流的新能源车布局，车内采用14.6英寸悬浮式中控屏和10.1英寸全液晶仪表盘，车机内置高通骁龙8155芯片，车机的流畅度足够出色，这套CAMZD OS车机系统整体的功能布局也都比较简洁明了。 ●驾驶感受: 在座椅方面，马自达EZ-6标配的是仿皮材质的座椅，部分版本采用Alcantara+Nappa的皮/翻毛皮座椅，全系标配主副驾驶位电动调节，部分版本还有前排座椅加热、通风的功能，整体舒适性配置也是比较高的。 ●油耗: 马自达EZ-6将提供增程版和纯电版车型可选。其中，其增程版车型将以1.5L增程器为核心，并以后驱的形式配备最大功率160kW的驱动电机，辅以18.9kWh和28.4kWh两种容量的电池组之后，不仅具备130km/200km两种纯电续航里程表现，还能将综合百公里亏电油耗最低做到5.3L，且综合百公里油耗最低仅为0.78L;而其综合续航里程，则达到了1301km。 内饰: 新车采用极简设理念，平直的中控台上方配备悬浮式中控屏以及全液晶仪表，内置8195芯片，车机系统表现丝滑。配置方面新车配备HUD抬头显示，怀挡式电子换挡，手机无线充电以及电动座椅等。豪华方面新车还将配备带零重力座椅的女王副驾，另外像全景天幕，14扬声器索尼音响系统、后排电动遮阳帘等也未缺席。 ●性价比: 目前15万元左右的新能源车市场竞争是比较激烈的，但真正能打的新能源合资中型车还真不多，而马自达EZ-6的到来也算是很好的弥补了这一细分市场的空缺。而马自达 EZ-6有着马自达在品质和口碑方面的背书，再加上该车各方面表现确实不错，价格方面的诚意也比较足，因此如果想考虑一款合资品牌的新能源轿车，那么马自达EZ-6显然还是很值得考虑的一款车， ●配置: 新车提供增程版和纯电版两种车型可选，其中增程版搭载1.5L增程器，最大功率70kW，驱动电机最大功率为160kW，匹配18.99kWh和28.4kWh两种容量的电池组，CLTC工况下的纯电续航里程分别为105km和160km;纯电版车型搭载190kW（258马力）的驱动电机，匹配56.1kWh和68.8kWh两种容量的电池组，续航分别为480km和600km。另外新车还拥有的50:50的完美轴荷比，在马自达工程的精心调教下，预计具备极佳的操控性。
【不满意】都挺满意的，希望马自达越多越好。稍后可以把空间做大一点，车身做得更优美一点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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