瑞虎8 PLUS 2025款 290TGDI DCT豪华型 5座

【满意】外观上我觉得无可挑剔，唯一要换的就是这个标志了。这辆车的整体空间感让我挑不出任何毛病，还不错。8 P绝对是同级中最好的性价比，同尺寸的 SUV要么比他贵，要么比他动力好。油门有点轻，新手控制不好，建议把油门调到最大，刹车踏板的前半段刹车力度比较小，可能是为了防止误触。本来我上个星期就打算去试驾一下这辆奇瑞瑞虎系列的最新产品的，奈何一直抽不出时间了，只能眼巴巴看着它网上的图片和数据稍微了解一下。好在今天终于是抽出空来了，啥也不说了，带上朋友直奔4S店去。 其实我也算的上是奇瑞的老粉了，因为我现在的就是全新瑞虎5X，总的来说给我感觉非常不错，我父亲以前开的车也是瑞虎3X，可以说我们这一家对于奇瑞真的是喜爱有加了，所以这一次试驾瑞虎8 PLUS，我真的怀着粉丝见面偶像的心情来的。 一路试驾之后，虎8PLUS给我的感觉简单概括就是一句话“优点不少，缺点不多”！ 作为一个才十几万元的家用SUV，虎8PLUS可以说满足了我对于这一价位SUV的所以幻想。空间之大不用说了，比虎8大了不少，内部空间也是相当的宽敞，伸个懒腰什么的绰绰有余。座椅更是没话说，号称“陆地飞行舱”不是没有理由的，皮质材料不仅手感非常好，包裹性更是极佳，一段试驾下来一点疲惫感都没有。 既然是代表居家性，动力肯定也要说一说了，首先呢肯定是没有轿车、跑车那样强劲的推背感的，家用嘛，稳定安全才是真，我试驾的这辆发动机是1.6T的，动力系统还算是非常给力的，起步有力，加速平缓，无论上坡还是转弯都不会有那种迟钝的感觉，非常不错。 好了，说了这么多，总结一句话就是，虎8 PLUS是一辆不可多得的家用好车！2025年8月我入手了一台奇瑞瑞虎8 PLUS 2025款290TGDI双离合标准型。三个月8000公里的深度使用后，这台车彻底打破了我对国产SUV的固有认知。它拥有着扎实的机械素质。更是在暑假带孩子川西自驾中，成了全家最靠谱的出行伙伴。今天我就跟大家聊点这段时间的用车感受，说点真心话。作为一台车长4715mm，车宽1860mm,车高1745mm,轴距2710mm的中型SUV，瑞虎8 PLUS搭载1.6T发动机，拥有197马力/290N·m，其涡轮在1600转即可爆发最大扭矩，红绿灯起步时轻点油门即可领先并线车辆半个车身，超车时深踩油门，变速箱会果断降两挡，推背感持续至120km/h仍不衰减。更让我惊喜的是这个7速湿式双离合的调校。过去试驾某品牌的双离合车型时，低速蠕行顿挫感常让我头疼，但瑞虎8 PLUS通过优化换挡逻辑，在20-30km/h的拥堵路段仅偶发轻微闯动，配合电子助力转向的轻盈手感，单手打方向掉头毫无压力。有人可能会说油耗肯定不低吧，其实不然，即使像现在夏季开空调，城市拥堵路况也就百公里8.2L，高速巡航更是低至6.5L，我觉得还算是省油的。你们觉得呢? 我驾驶瑞虎8 PLUS载着全家开启川西环线自驾。当车辆驶入海拔3500米的折多山时，1.6T发动机用实力证明了小排量并不等于弱动力。即使满载4人和行李的情况下，深踩油门仍能保持线性加速，超车时变速箱主动降挡，配合235/55 R18宽胎的抓地力，在连续弯道中侧倾控制得当。后备箱常规容积889L，放倒后排后扩展至1930L。我们塞进了2个28寸行李箱，1个折叠帐篷，1套烧烤架，3个背包后仍有富余空间。更贴心的是如果你买7座版车型，第二排座椅可前后滑动18cm，第三排应急乘坐时，1.75m的乘客腿部仍有四指空间。前挡风玻璃采用双层夹胶设计，80km/h时速下，车内噪音仅62分贝，孩子能在后排安静睡觉。但高速行驶超120km/h时，A柱风噪略明显，后期可能需要考虑加装静音条。CleanZone清洁座舱系统对PM2.5过滤效率达99%，特别是在雾霾天开。7座版车型的第三排需翻折二排座椅才能进入。建议后续车型增加一键前移功能。中控台虽采用软质搪塑工艺，但门板扶手处仍为硬塑料，若能升级为皮质包裹，豪华感将更上一层楼。这里就是我总结的瑞虎8PLUS用车感受。欢迎在评论区分享你的观点!
【不满意】整车终身质保，前提必须在4s店进行保养维修
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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