梦想家 2025款 PHEV 四驱旗舰鲲鹏版

【满意】最满意的还是底盘和整车的开起来的感觉，这车个头摆在那儿，车长超五米三，轴距三米二，手一扶方向盘没笨的影子，稳，扎，前双叉臂后五连杆，全铝的独立悬架，听起来就放心，用料看着也有分寸，我这台旗舰鲲鹏，空气悬挂和CDC带上了，那套魔毯能按路面调软硬的那种，开起来心里有底。在市区走走停停，井盖接缝压过去，底盘给的回馈是厚的，咚咚两下，干净，车身不多晃，像是把路面压平过去的那种，有一次走一段老水泥路，裂了起伏一片，想着家里老人和孩子坐着会不会不舒服，CDC和空气悬挂一起工作，把大的起伏抹得差不多，座椅传上来的就是闷的提醒，我丈母娘坐后排，平时容易晕，结果一路睡到地方，停下来还说这车稳。跑高速更显身段，车身像贴地的一艘大船，遇见侧风，方向盘没拉扯的感觉，变道超车，悬挂支撑够，车身跟手，没那种左右摆的现象，想起车重接近两吨七的MPV，反差挺直观，在同价位的MPV里，这种底盘的质感，我开下来是第一印象就立住了，有的车偏软，这台更偏支撑和紧致。
【不满意】糟心的点也有，高速噪音先听得到，速度过一百，A柱附近风声起，呼呼的那种长声，长途时间一拉，车里不太安静，馈电状态下，急加速发动机进来，声音会突兀一点，相比纯电的安静，落差明显，NVH这块，和它想要的豪华氛围之间有空隙。智驾系统我这鲲鹏版不是乾崑版的华为ADS 3.0，功能有，自适应巡航，车道保持这些L2在用，用起来不算聪明，车道居中偶尔像画龙，在车道线里轻轻左右，跟车时前车轻微加减速，它有时候慢半拍，刹车力道不够线性，车里人会前后动，弯道曲率大时会让你接管，能帮你减一点疲劳，放手完全靠它不现实，当时如果再考虑一下预算，乾崑版的体验更对我胃口。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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