小鹏P7+ 2024款 长续航 Max

【满意】开篇语： 什么样的车是一辆好车？作为理工科出身并且开车十来年的技术男自然会关注汽车的各项参数指标性能。但是所有的性能都好并不能称的上绝对的好车，因为这时候就要考虑经济要素了。窃以为，符合自己的需求的车才是一辆真正的好车。基于此，换车时选择了小鹏P7+。 选车理由： 机缘巧合，去年下半年临近过年了突然想换车。刚开始在商场里闲逛只是逛到了某迪店里就顺便看了其旗下的几款车。因为换车预算在20W左右，又只考虑纯电的轿车，所以只看了汉和海豹，看完之后都没有很冲动的感觉，连试驾都没有尝试。后来就顺便去看小鹏的车了。但是对小鹏汽车的了解仅局限于几年前看过展车p5和p7，当时觉得外观挺好看，有科技感。这次去到店里看到3款车，分别是P7+、P7i和Mona03，从价格匹配度和购车需求上选择了试驾P7+。试驾的体验感当时感觉很惊艳，一个是外观内饰符合我和爱人的审美，一个是驾驶的舒适性和足够大的空间感，当然还有小鹏的智驾系统这一功能增添了它的时代感和科技感。当然不足之处包括众多评车人说道的非一线品牌电池包，电池容量小，音响逊色、单层隔音玻璃等。其实这些也仅仅停留在参数层面，当时自己考虑的是这些因素是否真切影响到驾驶感受，显然以家用车家庭出行的购车需求来考虑这些都不那么重要。试驾完之后其实已经“芳心暗许”了，虽然后来还增试了领克Z10、极氪007、Model3、领跑、蔚来ET5，综合比较和P7+比较要么价格高了，要么设计美感不同步，要么配置差了。 费用清单： 电车的售价都比较透明简单了，没有任何议价空间。决定好之后直接在手机App上下单，5000的定金，然后销售端确定后转为大定（不可退单），这样就锁单了，P7+长续航版18.68万，因为定的晚又想年前提车，没有争取到任何优惠（新势力电车好像也没有优惠一说）和权益。因为联系了在车行上班的同学帮忙找车，3天后就提车了，酷炫的新月阴车漆、气宇灰内饰。加上7千多的保险（保险销售门店说第一年必须在他们那买，当时不想耗心思去比对也就店里买了），399的上牌服务费。加起来就是全部的落地价了。 提车过程： 因为涉及到它品置换，所以提前了一天去交付门店去评估旧车，大概半小时就把旧车给换了，真是依依不舍（提醒车友，涉及到置换一定先评估好旧车价格再去门店）。第二天一早就是交资料，本以为会很快的，结果卡在了刷卡这个环节。因为工商银卡名下有两张卡，其中一张没怎么用，那张银行的发卡行就把我两张卡都给限额了，真是百密一疏。无奈只得去找柜台取号，申请提高额度，过程中还被大堂经理进行反洗钱教育，我一个劲的说谢谢，给我快点，这之间大概浪费了我一个半小时。之后验车的环节就比较简单了，看了下出厂日期，行驶里程，外观，车机的使用和流畅度，其他的也看不出来什么，期间有交付专员做一个简单的功能介绍，这些我早在网上学习过了，包括智驾通行证的考试。 用车体验： P7+的前脸和侧身非常好看，尤其是侧身，5米多长的侧身显得非常的修长霸气，尾身涉及感觉略逊色了点，可能让步于溜背造型的掀背限制。内饰依然很满意，尤其是夜晚打开氛围灯配上全景天窗的倒影，听着音乐非常悠然自得。功能配置不消说，这个价格该有的都给配上了。使用一个月后的动力感觉，以舒适为主，当然运动模式的驾驶感会强一点，但是带着家人谁在意这些所谓的操控呢。还值得称赞的一点的P7+正常行程百公里电耗可以做到12点几的水平，这个电控其实已经相当不错了，所以在意什么电池及容量还不如在意它满电可以带你跑多远！
【不满意】地图好像不可更新，应用市场是封闭式的，支持的第三方软件很少。智驾NGP在雨天比较弱，尤其是转弯，整车行驶较靠右。屁股外观稍微差点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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