蓝山 2025款 四驱智驾 Max

【满意】9月份提蓝山，作为蓝山新用户，来给大家讲一下用车的感受。提车那天其实还挺巧的，本来约了周末去提，结果销售说车提前到了，我直接翘了半天班过去，看到实车的时候比看图片还惊艳——阳光底下车身的哑光漆面质感特别好，旁边停着的其他SUV一下子就显得没那么“有分量”了。 首先魏牌蓝山作为25-35万价位的5门6座中大型SUV，在外观、内饰、驾驶感受与续航方面表现都非常优异。这个价位其实我也对比过不少车，比如某款热门增程式6座SUV，但试乘的时候第三排坐进去膝盖顶到前排，蓝山的第三排我178cm的身高坐进去，腿前还有两拳的空隙，这也是我最终选它的关键原因之一。 先说说它的外观，蓝山外简约大气，整体轮廓饱满协调，线条规整利落，没有过度复杂的装饰，既保持了SUV的硬朗气场，又符合家庭用车的低调需求。车头的贯穿式灯带晚上点亮特别有辨识度，而且是那种不晃眼的柔和光，有次晚上停车，旁边的车主还特意过来问这是什么车。内饰选用白内，橙内，黑内，我选的是橙内，颜色亮丽又吸睛，朋友坐我的车第一句基本都是“你这内饰也太显档次了”；白色温柔显干净但怕脏，黑色沉稳不过时但偏商务，这几个颜色都很漂亮。第一次看到这车就被内饰吸引到了——软包覆盖的面积特别大，扶手箱、门板内侧都是翻毛皮材质，摸上去手感特别细腻。打开车门，豪华感扑面而来，前排双屏幕布局操作流畅，搭载高德地图与主流影音软件，5G网络连接稳定，有次跑高速用导航，路过信号差的隧道都没断联，比我手机信号还靠谱。 前两排四个座椅都配备通风、按摩功能，夏天开通风，屁股和后背基本不会闷汗；按摩模式有好几种，我最喜欢“腰部舒缓”，下班堵车的时候开着，能缓解不少疲劳。副驾支持零重力调节，我老婆每次坐副驾都要调到这个模式，说跟躺在家里的按摩椅上差不多。座椅还支持一键放平，如果出去露个营或者休息下，空间也很给力——我专门买了个定制床垫，铺上去刚好是一张1.8米的床，上周带孩子去郊外露营，孩子直接在车里睡了一下午，空调开着也不担心耗电。第三排也设有通风功能，这点真的很良心，之前坐朋友的车，第三排夏天跟蒸笼似的，蓝山哪怕满载，后排也不会觉得闷；座椅放倒幅度比较大，就算坐成年人，膝盖也能自然弯曲，乘坐舒适性是值得肯定的。 操作也很方便简单，蓝山采用怀挡设计，这点很不错，操作便捷——之前开的车是挡把，换挡的时候还要低头看，现在手搭在方向盘上就能直接拨，尤其堵车的时候特别顺手。动力搭载Hi4智能混动系统与4挡DHT变速箱，零百加速4.9秒，开起来非常丝滑，没有顿挫感，动力输出迅猛且线性，高速超车的时候，踩下油门就能感觉到动力源源不断地跟上，之前在高速上超一辆大货车，从准备超到完成超车也就几秒钟，特别有信心；城市启停也很跟脚，不会出现“踩轻了不走、踩重了窜”的情况。底盘由长城背书，调校偏舒适，能高效过滤路面震动——我们家小区门口有段烂路，之前开旧车过的时候能颠得头疼，现在开蓝山，基本只有轻微的晃动感，后排的孩子玩手机都不会被颠得看不清屏幕。 续航方面MAX版搭载宁德时代44.5度三元锂电池，常温下纯电续航可达180-200公里，我平时上下班来回也就20公里，充一次电能开一周，完全不用加油；市区能实现续航1:1达成，有次周末带家人去郊区玩，来回150公里，全程开空调、听音乐，到家后电还剩20%左右。冬季低温环境下续航会有折扣，不过我们这边冬天最冷也就零下五六度，去年借朋友的电车试过，蓝山的续航折扣大概在20%左右，比很多纯电车强不少。混动模式下能耗表现比较优秀，高速行驶百公里油耗约6.5-8.9升，有次跑长途，满油满电出发，开了700公里才去加的油；馈电状态可控制在7-10升左右，比我之前的燃油SUV省了快一半。支持快充，20%充到80%约需35分钟，我一般在高速服务区休息的时候充，喝杯咖啡的功夫电就够了；慢充5小时可充满，晚上回家插上电，早上起来就是满电状态，满足长途自驾需求。 整体来说，从市面上这几款6座中大型SUV来说，蓝山在用料方面都是有目共睹的嘎嘎足——车门特别厚重，关车门的声音很沉闷，安全感直接拉满，这也是我最喜欢的一点，毕竟安全第一嘛。在性价比这块我感觉蓝山最牛，同价位里它的配置基本是拉满的，像激光雷达、后排娱乐屏这些，很多竞品都是选装，但蓝山是标配。目前开了快一个月，没发现小毛病，即使以后有些小毛病我觉得我也是可以接受，毕竟没有车是完美的，只要大方向没问题，这些细节都不是事儿。
【不满意】如果前排听音乐和后排娱乐屏可以同时播放各不影响使用就好了就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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