极氪7X 2025款 100kWh 长续航后驱智驾版

【满意】极氪7X四千公里体验 从2.11提车已经开了接近4500公里了，选车的过程在上一篇分享过，这里再仅从个人角度分享下用车体验。 简单说下个人感觉比较好的地方。 内饰非常不错，没有花里胡哨的配色，简单简约，前排座椅按摩通风加热，后排通风加热，日常家用非常足够。氛围灯较001稍微弱一点，但是配色很不错，不非主流。 动能回收可以完全关闭，这样就是完完全全当油车开，后排坐人的话不会感觉晕车，自己开的时候打开动能回收中强档也很不错，很考验脚感。印象的表现出乎意料，从网上找了一些调音码，感受还挺好，特别是下班回到家一个人坐在车里，静静的听完收藏列表的歌，非常不错。 动力和操控中上水平，底盘调教很舒服，没什么虚位，高速上动力一点不虚，随踩随有，基本上路况好的情况下顶着限速跑毫无压力。 我基本上家充为主，偶尔跑长途会用快充，快充除了贵没有任何缺点，国网120kw的桩基本上能拉到110以上，极氪自己的桩能到200-300左右，补能很快。 极氪的智驾一直被诟病，但是换了浩瀚自研之后其实进步还挺明显的，高速使用很方便，能快速调整车速，提示变道，现在已经开始了ETC和环岛，虽然很慢，但是也是肉眼可见的进步了。智驾我一直当做一个高阶辅助驾驶来用，方向盘一定要掌握在自己手里，用当时学驾照教练的话说就是：开车上路，安全第一，对别人负责，更是对自己负责。 其他功能等再多开，再和大家分享体验。
【不满意】提车以来最大的困扰之一可能就是品牌，随着国产新能源日新月异的发展，大家对新能源的认知和了解都越来越多，但是除了特斯拉和国产新势力（蔚来小鹏），再加上比亚迪，品牌了解度其实都不算很高，上次回老家参加表弟婚礼，被问及换什么车，多数亲戚第一反应问是不是特斯拉/理想，可能在他们的认知里，这是第一梯队，还需要再给他们解释一下极氪也是吉利旗下的国产新能源品牌，极氪的宣发还得加强。 再一个不得不谈的就是噪音，单层玻璃相较于夹胶玻璃，降噪的确会弱一些，无框车门帅归帅，但是也不可避免的影响降噪，但是据科普说单层玻璃是为了一键破窗功能，不能两全其美，市区开感受到不明显，高速及大风天气确实会有些影响，不过到没有那么夸张前后排沟通基本靠吼这个地步。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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