极氪7X 2025款 75kWh 后驱智驾版

【满意】作为3年多纯纯的越野车重度改装车主，随着新能源车越来越普及，以及本地政策的支持，加上现在油价不低，于是决定换一辆纯电suv。选车的时候，我重点对比了极氪7X、阿维塔07和智界R7。阿维塔07华为智驾最便宜的车，确实挺给力，可我实在不喜欢它的外观和做工拉跨；智界各方面都不错，就是超出了我的预算。最终，我选择了极氪7X，到现在已经开了一个月，来和大家分享一下我的用车体验。跟大多数新能源车主一样，有一种一旦摸了电车，就回不去的感觉，但毕竟用车需求有差异，7X担负起了日常市内用车和接送孩子的任务，后排沙发放倒后，一个舒适的私人空间，让孩子和等补课结束的老爸非常的惬意！ 【外观】极氪7X的外观设计很独特，整体线条流畅，车身姿态低趴，有一种轿跑SUV的既视感。车头采用了封闭式格栅，搭配犀利的大灯组，看起来科技感十足。车身侧面，隐藏式门把手和大尺寸轮载，进一步提升了整车的时尚感。车尾部分，贯穿式尾灯点亮后辨识度极高。我选的是白色车身，简约又大气，开在路上回头率挺高。 【空间】别看极氪7X定位是紧凑型SUV，车内空间却一点也不局促。我身高180cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有充足的空间。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，而且后排座椅还支持放倒，放倒后后备箱能形成一个几乎全平的空间，搬家拉货都不在话下。前备箱也能放一些常用的物品，非常方便。另外，车内的储物格很多，设计得也很合理，像手机、钥匙、水杯等小物件都有合适的地方放置。 【动力与续航】我买的是后驱版本，日常驾驶动力完全够用。起步轻快，加速超车很轻松，运动模式下推背感十足，开起来特别爽。续航方面，官方宣称的CLTC续航里程是560公里，在城市综合路况下，我实际能开到500公里左右，基本能满足我的日常通勤和短途出行需求。而且它的充电速度很快，使用快充，30分钟左右就能从30％充到80%，大大节省了充电时间。【操控】方向盘转向精准，指哪打哪，驾驶起来很有信心。底盘调校得也很不错，过弯的时候侧倾很小，悬挂对路面颠簸的过滤也比较到位，即使经过一些坑洼路段，车内的颠簸感也不明显。刹车脚感线性，制动效果很好，能给人很强的安全感。另外，极氪7X 还配备了多种驾驶模式，节能、舒适、运动等，可以根据不同的路况和驾驶需求进行切换。 【舒适性】座椅的包性和支撑性都很好，久坐也不会觉得累。我选的这款车，座椅带有加热、通风和按摩功能，冬暖夏凉，按摩功能在长途驾驶的时候特别实用，能有效缓解疲劳。车内的隔音效果也不错，高速行驶时，风噪和胎噪都控制得很好，不会影响车内人员的交流。另外，自动空调的制冷制热效果都很快，温度调节也很精准。【智能配置】车机系统操作流畅，功能丰富。导航、多媒体、车辆设置等功能都能轻松找到。智能语音助手反应灵敏，能准确识别指令，比如我想打开天窗、调节空调温度，直接语音控制就行，不用手动操作，非常方便。辅助驾驶功能也很好用，自适应巡航、车道保持等功能在高速上能大大减轻驾驶负担。不过自动泊车功能还有待提高，有时候识别车位不太准确，使用起来不是很方便。 总体来说，极氪7X的表现让我很满意，它的优点明显多于缺点。如果你也在考虑购买一辆纯电suv，不妨去4s店试驾一下极氪7x,相信它不会让你失望。
【不满意】【缺点吐槽】目前发现的缺点主要有两个，一是电耗相对偏高，在冬天开暖风的情况下，百公里电耗能达到20度左右；二是车机系统偶尔会出现卡顿的情况，虽然不是很频繁，但也会影响使用体验。希望厂家能通过OTA升级来优化这些问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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