传祺E8 2024款 荣耀系列 2.0L 荣耀版

【满意】这应该是我时隔10年第二次在汽车车市发口碑，上一次是2010年买第一辆车斯柯达明锐的时候。时过境迁，一转眼已经50岁。我认真写，尽量保持客观，把e8到手1000多公里的真实感受写出来，希望对有意向购买e8的朋友有所帮助。 1000公里开下来，总体感受这是一台好车，在众多合资和国产品牌中选它，没有错。为啥没有选插混，一方面是个人想保全数字蓝牌，另一方面是家里没有固定车位，安不了充电桩。 关于e8最满意的应该是空间和颜值，大四座模式空间无敌。和同事吃完晚饭，代驾把车开来瞬间，同事异口同声漂亮。操控和动力只能说够用，底盘方面坐前排和二排还好，第三排可能有些难受，朋友坐其他车没晕过车，第一次坐我这车第三排，吐了一路。方向比较轻盈，开惯了德系车，开这车转向我选了运动模式。刚提车的时候，我拉人上了一次山，就是连续急弯加陡坡那种，感觉有些吃力，发动机加电机这么大扭矩，比不上我的老车1.8t，250牛的明锐，爬到坡顶，下车居然闻到了胶皮味，不知道是不是我闻错了，出了磨合再试试。
【不满意】车机可玩性小，app少，不支持carplay和carlife,加个盒子只支持华为的hicar，对用其他手机的车友非常不友好。没有前雷达，后雷达只有3个探头，探测障碍物不敏感，稍低的台阶（40公分以下）几乎探测不到，白天还好，晚上倒车影像看不清，雷达不报警，很容易撞伤，本人就撞上了花坛，后电尾碰了个小坑。仪表盘小，按说这种窄条形状的仪表盘是配合hud用的，但这车没有，后期加装很麻烦。车机能耗统计弱鸡，没有tripA tripB，车机里弄个曲线图，还不如用正常的数字统计，仪表盘里的小计里程熄火即清零，正常的车都是熄火2小时才清零，app里也没有能耗统计。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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