瑞虎8 L 2024款 2.0T 两驱尊贵版 5座

【满意】这周六去奇瑞4S店看了瑞虎8L，跟网络车评人评价的感受还是有些不一样。 外观颜值： 看到实车，确实非常大气，特别是20寸大轮毂样式非常好看，中间的标也有质感，从车身侧后方看有点路虎的感觉味道，前脸星空以前觉得很丑！但看到实车，现最喜欢的就是星空前脸。 车内感受： 后排中间纯平。座椅柔软一般，不如星越L座椅舒适，对比星越L后排，喜欢星越L后排，一坐上去就想睡觉了！虎8L后排跟紧凑车一样，前后不富裕，也够用，空间是真的给了后备箱。 安全性: 为什么想说， 因为打开前机盖，发现比其它车多了前斜梁，很厚实两层的，有啥用？可以把前后碰撞的力更加均匀的分布给车身主框架，大家都学过力的方向上分解，就这个道理，更简单说，同等惯性碰撞，人在车内感受比别的车上感受可能少20%的冲击感。另外前仓隔音棉和隔热铝瓦都很丰富，用料没省一点，毕竟8系旗舰。 动态感受: 最重要的环节，前面都是锦上添花，一辆车好开才是最主要的，上车从挂档开始，怀档好评，一两次上手。不过有个不适应的点，档位标识在屏幕上显示太小，不习惯，默认没得转速表，很不习惯。开起来，方向盘有紧致感，甚至有点韩系车的Q弹感（不过还是差别人很多），虽不是纯电子味，但！也没别的优点了，这点很失望，机械沟通感跟合资比起来还是差些。发动机，奇瑞自研，动力不用担心，但是！ 发变明显没匹配好，脚轻轻搭油门上，只是搭上去一点点力，发动机就开始拉转速哄哄的，完全是为了低速下变速箱换挡慢而用转速去弥补低速下的平顺性，优势是容易开平顺，但会导致油耗偏高！ 不适合低速城市通勤。变速箱低速下能明显踩出顿挫，不过问题不大，基本上车都有。底盘部分，避震中规中规，没有高级感（低价位车，23款以上速腾，标志508，本田雅阁，福特蒙迪欧，等都有些许质感），也许确实是因为suv的缘故，这个价位的suv几乎都没有底盘质感。 但是不颠，能保证舒适性。 还有一个问题，车头又高又大，让我第一次都把握不住车宽。 总结： 符合这个价位区间，甚至在某些方面是物超所值的存在，因为品牌溢价为负_，所以奇瑞在用料上下了成本，也是在为自己提升群众品牌认知度，一体冲压的车门，各种优质的内饰材料，它确实想造好车，但是如今混动纯电大趋势下，它这个油耗不低的车，反而还不是老百姓敢任性选择的一辆车了。 它的定位更适合出口，油价便宜，那这车用着是真的爽了。
【不满意】油耗有一点点高哦，就这一点不是很满意，其他都非常完美，空间这些不用多说了，外观非常大气
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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