猛士917 2024款 增程蛟龙战甲Max

【满意】我本身是个宅男，平时很少出门越野，手里的坦克300买了两年多，当初凭着越野情怀入手，现在基本只用来日常代步。前段时间朋友说要买车，预算100万，指定要看猛士917，还拉我去帮忙参考。一听要花100万买车，我当场惊呆了，什么样的越野车能卖到这个价？带着好奇心，我跟着兄弟去了猛士体验中心，实打实开了半天，结合我的坦克300，跟大家聊聊这款2024款猛士917蛟龙战甲MAX版的实际表现。 先说说选车对比，我这台坦克300裸车不到25万，是2.0T汽油发动机，车身结实，轻度越野够用，日常开着也灵活。猛士917蛟龙战甲MAX版官方指导价86.8万，定位高端硬派越野，用的是增程式混动，电机加1.5T汽油增程器，动力比坦克300强很多。朋友预算充足，既想要硬派外观撑场面，又偶尔想轻度越野，日常也得兼顾代步，这也是他放弃同价位合资越野，盯上猛士917的核心原因。 最满意的是动力平顺性和底盘滤震效果。作为一台体型不小、重量不轻的大型SUV，市区行驶时动力输出很线性，给油、收油都没有顿挫感，比我的坦克300燃油版开着更顺滑。转向很准，没有虚位，再加上后轮能辅助转向，这么长的车身，转弯半径却和紧凑型SUV差不多，市区掉头、窄路会车比想象中灵活。悬挂调校偏硬，但过滤颠簸的效果不错，过减速带或坑洼路面时，车内不会有明显震动，舒适性比坦克300好。
【不满意】高速噪音控制一般，车速超过90公里后，风噪和胎噪会越来越明显，跟副驾聊天得稍微提高点音量，而我的坦克300同速度下噪音控制更均衡。再就是是没有电吸门，第一次关门没用力，以为没关紧，反复拉了两次，有点尴尬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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