| 购买车系 | 东风汽车猛士917 |
| 购买车型 | 2024款 增程蛟龙战甲Max |
| 裸车购买价 | 85万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 14000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】坐标武汉,做建材生意好些年了,之前开的是东风风神AX7,开了六年没掉过链子,小毛病都少,对东风品牌一直挺信任。换车是因为生意上需要台撑场面又耐造的车,偶尔要跑郊区工地,还得兼顾家用和越野,对比了好几款,最后定了猛士917。24年10月在武汉本地4S店提的车,现在开了快一万两千公里,分享点用车。比较满意的点,一是越野底子确实扎实。氮气悬挂比普通版的空气悬挂耐造得多,跑工地烂路时,颠簸过滤得到位,车身不会有松散感。三把差速锁对付泥泞路段很稳,不用担心里陷车。二是外观辨识度高,蛟龙战甲专属套件也实用,碳纤维机盖又轻又硬,树枝阻拦索在林地跑的时候真管用,能挡住树枝,避免刮花前挡。三是座椅舒适性可以,前后排都带加热、通风和按摩,跑长途谈生意,久坐也不会太疲惫。
【不满意】纯电续航确实偏短,CLTC纯电只有125公里,市区通勤一天下来基本得充一次电,跑高速就只能靠油。二是尾门太重,虽说有电吸功能,但开启和关闭速度慢,从后备箱取放重物时不太顺手。三是车机偶尔会卡顿,尤其是同时打开导航和微信的时候,反应慢半拍,影响操作体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】