秦PLUS 2023款 EV 510KM 出行版

【满意】我是一名全职网约车司机。这台秦PLUS已经跑了10万公里。对私家车来说这个公里数挺高的，但如果是同行对他来说见怪不怪了，今天来说一下这10万公里下来，这台吃饭家伙的真实表现，给各位做个参考。当初选车，对比了不少品牌，最终选择比亚迪秦PLUS，核心原因就两点：比亚迪品牌的口碑，以及刀片电池宣传的安全性。跑网约车，稳定、安全、可靠比什么都重要。修车动不动1-2天，这段时间没跑车等于是亏钱。车子每天都是用快充的，实际续航目前来说没有啥衰退的迹象，510公里的宣传续航，实际跑400出头不是问题，真是稳如老狗，应网上一句话，车子没必要娇生惯养，他远比你想象中的抗造，跑了这么多城市道路，难免各种坑洼。底盘整体性依然不错，没有松散感。厂胎耐磨性一般，前轮在6万公里时就换了，后轮9万的时候换的，都是内侧偏磨，后轮换掉后做了一次4轮定位，尝试通过拉回一点外倾角来消除这个偏磨问题，目前还在测试中，短期内没有再继续偏磨了，10万公里，秦PLUS EV510出行版用实力证明了自己是一台合格的、值得信赖的网约车工具。它最大的价值就是稳和省。电池衰减在可接受范围内，核心部件可靠，运有不足，但考虑到其定位和价格，这些都在合理范围内。对于像我这样靠它养家糊口的司机来说，它是一台能踏踏实实帮你赚钱的车。
【不满意】手机充电效率低，日常跑单得自带充电宝，后备箱的开口比较小，拿放大尺寸行李箱不太方便，公里数久了之后，颠簸路面或者开车过减速带会有咕噜声，因为每天都在赚钱跑单，这个问题还未去做检查。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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