问界M7 2024款 1.5T 智驾四驱Ultra版 5座

【满意】2代问界新M7车主半年使用体验。 已经不是第一次买问界新M7了，作为问界新M7智驾版、问界新M7 Ultra两代车主，我一直认为问界新M7系列车型是我们家的福车。 当初选智驾版，其实看重的就是智驾舒适，再加上智驾版改款把全车空调做得很完善，暖风到位，三区空调得当，甚至连后备箱都有空调，能够做到夏冷冬暖，很是周到，所以在成都车展静态看完车以后就定了，因为定得早，所以提的早，就成了北京首提，后来没想到M7智驾版这么火爆，我甚至停车的时候都能被认出来，这是北京首提。 后来智驾版就这么一直一直开着，中途也自己改装过双拼色，非常的帅，有了大空间的优势，平时无论是工作装设备，还是带家人出门都会很方便，另外M7的座椅也有个优势就是包裹感强+大，真有种大沙发的感觉，乘坐舒适性绝对是一等一的，二排的话，也支持电动调节放倒，挺方便的。 所以如果你单纯想要个大空间又舒享，能够承载全家幸福的车，那么M7车型绝对超合适。 然后话说回来了，为啥后来又买了问界新M7Ultra呢，主要还是被192线激光雷达吸引了。男生是真的无法拒绝硬件参数+体验的升级，就跟换手机一样，总想用新的，买新的，当然还有个细节点是Ultra的颜值更高了，橙色的内饰也更有高级感，所以我的M7智驾版才八个月我就选择了升级，满打满算，升级成本是6个W，我是觉得如果不换智驾版也会折价，不如升级新的。 买了Ultra以后，基本的大空间体验感受没啥变化，续航也是一样的，相对不同的是颜值外观升级，质感提升。 另外底盘也有实打实地改变，几乎没有点头刹的现象了，这代CDC连续可变阻尼减震器的加入太重要了，能够实时调整状态，匹配路面，第一次上路就能感受到。不过这个技术在24年普及的还挺充分的Pro都标配了，真好。 同时因为有了192线激光雷达嘛，对于路面的识别判定也会更好，而且识别更远，像是春节过年回家开长途，如果高速路上有状况，提前就能识别、变道，安全性好。 当然~去年我们过年回家就把问界新M7智驾版开回山东老家了，当时送亲戚串门啥的，都觉得车很棒，开出去很有面，今年换了Ultra版家里的亲戚竟然也能看出来换车了，看来大家都挺关注M7的。 说回Ultra版智驾体验的升级，年前OTA支持了车位到车位，虽然目前只有部分停车场支持，但能够看到的是这个技术已经开始成熟了，在地库里面无论是上坡、过窄路、躲避行人都很丝滑流畅可靠，相信25年车位到车位会持续普及，扩圈，真正让智驾出门就能用。 至于VPD泊车代驾这个功能，用之前我担心，它停的速度还没我跑的快呢，用了之后发现，这车呲溜一下就没影了，跑的挺快，停车也不墨迹，甚至有次我远程挪车，遇到了停车场车流量超大的对向来车，问界新M7Ultra也知道往后退把路腾出来，进行了一波高难度的躲避。 实打实的说吧，选这个车，最初就是因为大空间，后来升级Ultra是为了192线激光雷达和CDC，从目前来说，我这升级真是超值了，折旧加上升级换新的预算，绝对能完美抵扣。 大空间承载幸福出现，主动安全配置避免碰撞，加上智驾的便捷，问界新M7是妥妥的家庭出行的福车，这也是为什么问界新M7卖的好的原因。 对啦，我们家有家充，平时都是用电，北京市里通勤基本上够的，就是回程的时候会根据到家的距离切换到强制纯电，就比如说2024年10月我们就用电比较多，平均电耗是18.2kwh，平均油耗是2L，基本上当做一个能加油的电车来开，相对的到了2024年1月，涉及到回山东老家，就直接用油了，开了1337.5km，平均电耗是10.5kwh，平均油耗是5.7L，将油电进行了一个平衡，如果看总数的话开了9449公里，平均电耗是11.55kwh，油耗是4.13L，是不是还可以？所以吧，看自家条件，如果有充电桩就用电多一点，如果嫌充电麻烦，直接加油也OK。 碎碎念总结，2代M7车主的评价，或许后面M7改款我还会继续换。
【不满意】聊聊问界新M7 Ultra的缺点，这肯定是很多人关心的，如果家里车比较多，或者刚换M7的话，注意一下挂挡，有的时候可能容易挂空，这个不是设计问题，就是习惯问题，有的时候人为情况，可能没挂好，容易卡空挡，需要多注意一下。 不过开鸿蒙智行我们不用担心挂错档的情况，因为问界新M7升级了误挂挡提示，甚至在有碰撞风险，快速踩加速踏板的时候也能让AEB介入刹停。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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