海豚 2025款 420km 活力版

【满意】落地价:车原价99800 建行贷款7万利率0.4%（建行需抵押）， 贷5年2年提前还清 现金优惠24500，保险950+2916，上牌320落地99800-24500+950+2916+320=79486 直营店买的海豚，和销售联系是在网上，后来去店里详谈以后定了就回家了，然后约了提车的日子，因为在外地，和销售说尽量给约在一天内完成，外地跑来跑去不方便，后来发现一天才弄了个上牌，加上来回的路程，时间成本也很高了，每个地点都不在一块……看着好像比本地4s店便宜的价格也变得没那么香了。送的保养也都在直营店才能用，没办法在本地的4s店做保养… 第一步：去交付中心（销售拉了个群，有工作人员）提车，也没买车经验，我就临时跟着小红书里的验车攻略对照着看，什么车架号、玻璃轮胎等等，看完了然后就付尾款办保险办贷款，给我们打了临牌，最后还有个人简单介绍了一些注意事项和延保服务问我们要不要买，我没买。 交付仪式：提车让我拿着花站在车门那边叽里咕噜念了一段话拍了个小视频说要上交的@照片排的比较随意，花倒是真花~感受：不愧是交付中心，地方蛮偏僻，我看一天交的车也多，但凡不去找他们他们不主动来催的。给免费吃了顿盒饭。 第二步：让我们自己把车开去另一个地方提交上牌资料（有工作人员在），在那在工作人员的指导下选号牌后就把车开回家了，一天就过去了。花费：100，警察叔叔app上当天说刚提的车信息还没好，第二天弄的，花费工本费120十运费10 个人从油车过渡到电车，目前总公里数2800左右，一般市区电耗百公里电耗11~12，eco节能模式和较大回馈下拿出黄金右脚轻踩电门应该能控制在10左右。 优点: 1.动能回馈较于很多电车来说比较温和，不会存在一松电门就点头的现象，对于驾驶者和乘坐人算是很舒适了，油车过渡电车也能很快适应。 2.不论是eco还是运动模式，起步超车那是一个爽呀。 3.后排空间超乎想象的大，没想到小小海豚后排已经可以媲美很多b级车了。 4.开车一点不心疼了，在自家车库装了充电桩，因为超过30米线大概加了1500￥装了个充电桩，目前上个月充了四次电，才交了59￥电费！较于之前一个月两箱油简直便宜太多了！（我一般都是30%左右就开始充电了，预约充电真的很方便。
【不满意】说缺点了:内部储物空间设计不好。中控屏下面的置物台实在没必要，导致我伸手到usb处都很吃力，而且下面的那个带滑盖的储物格也是鸡肋，又浅，而且也是不方便放和取东西。没有扶手箱，取而代之的是镂空设计，也是鸡肋，存放不了多少东西，还容易积灰。再说说杯架，它的设计多少有点不考虑实际了，只能放置类似康师傅矿泉水大小的瓶子，再大点脉动啥的肯定不行，奶茶更不要想。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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