星纪元 ET 2024款 增程 200 Pro

【满意】购买星纪元ET已一年有余，行驶近3万公里，今天来谈谈使用感受。 先给出总体评价：这是一款满足我对安全、舒适、经济要求的好车，虽然内饰设计略有瑕疵，车机优化仍显不足，但瑕不掩瑜，不影响我对这款车的喜爱与认可。希望这个品牌能够持续进步、做大做强，让我们老车主也能够享受到更多品牌上升带来的红利！ 【购车经历】 与星纪元ET结缘是24年5月，当时刷到一条视频，星纪元ET被吊至30米高空做坠落测试，宣传效果非常震撼，让我觉得这品牌够狠。在此之前，我购车的首选品牌是没有奇瑞系列的。车辆落地后，车门仍可正常打开，让我觉得这台车够硬、够安全。后来查了科普视频，这种冲击相当于90km/h的速度撞击，当时就记住了这款车。 我的核心购车需求是安全、舒适、经济。当时市面上的待选车型包括猛龙Hi4、领克08、星纪元ET、深蓝G318等。经过初步比对，ET的诸多优点非常亮眼：宁德时代磷酸铁锂电池、前双叉臂结构、底盘用料扎实、整车终身质保、增城款的205km CLTC纯电续航、每年4万公里的行驶上限（其他品牌多为3万）等，都深得我心。试驾之后，毫无疑问，我选择了星纪元ET。 【驾驶感受】 动力非常充足，加速线性且响应快，即使在高速上，只要肯踩油门，超车也轻松自如。 底盘调校舒适。我这款没有空悬，一方面是追求更高性价比，另一方面是我更喜欢真实的路感反馈。即使过颠簸路段，只要控制好车速，乘坐依旧舒适。另外，这套底盘的转弯半径比较小，5米的车身掉头一把过，非常便利。 车内静谧性出色。全车双层6mm夹胶玻璃，加上马牌静音轮胎，隔音效果很好。高速行驶时，噪音会随速度逐渐增大，但在可接受范围，整体静音表现我很满意。 动能回收舒适。通常开的1档能量回收，不存在顿挫，又省刹车盘又节能，这个功能很实用。 【空间表现】 5m车长、2m车宽、3m轴距、1.75m车高，带来了非常宽敞的车内空间。驾驶位、副驾、后排都很宽敞，乘坐舒适。后备箱容量大，露营时能装下很多装备，日常出行一车足矣。偶尔搬运大件物品，后排座椅一键放平，也毫无压力。 【油电续航】 纯电续航方面，空调、音乐、导航全开，电耗在14KWh左右，达成率非常高，经常接近甚至超过100%，可能和我佛系驾驶习惯也有关。冬天电耗会升到16KWh左右，续航明显打折，但是比例还能接受。 馈电油耗我没有仔细测算过。3万公里总里程以用电为主，很少用油，用车成本非常低，即使偶尔纯油驾驶，也不会在意油耗。 【内饰】 当初选择ET，内饰设计是扣分的。中断的中控扶手箱、没有电动遮阳帘的全景天幕、黑边宽大不对称的仪表屏等，当时是接受不了的。不过一年使用下来，很多也逐渐习惯，也没那么差。 当然设计归设计，用料归用料，内饰的用料还是很扎实的。全真皮座椅，座椅全电动调节，副驾零重力座椅，全景大天幕，都很实用。中控台15.6寸大屏，看电影看导航，效果拉满。全车23个扬声器，音乐播放效果拉满，体验感很佳。
【不满意】 8155芯片优化不足。①车机流畅度一般，存在卡顿，离一线豪华品牌水准有距离。②车载APP数量少，可用性一般。③车机导航有红灯读秒没有绿灯读秒，多次OTA却不升级，令人费解！④很多车主不用智驾，但每次升级都以智驾为主，对基础体验优化不足。 电动遮阳帘未兑现。没有遮阳帘的全景天窗真的很晒，网上买的卡扣遮阳帘用起来很不方便，官网推出的手动遮阳帘也不是很美观，比较掉分。 扶手处冰箱未兑现。要想升级座舱体验，怎么能少一台车载冰箱呢？尤其是对于不喜欢中控断开设计的用户来说，更为需要。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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