途昂 2024款 380TSI 四驱龙耀版

【满意】空间真的很大，自驾旅行座椅全放倒睡两大一小没有任何问题；6人旅行第三排放倒一个座椅拓展后备箱拉东西，容量非常大！ 380的动力很足，但330到底怎么样不知道，但遇到冰雪泥泞路面380四驱应该更好一些！ 油耗城市内3公里以内15个油很正常，市区平均油耗应该在12个左右；高速平均8个左右，高速油耗还是高了一些！ 整车开起来比较硬朗，内饰做工也不错！ 车载导航和语音就是垃圾，听不懂人话，新款地图应该是联网的，我的老款还要地图包，不过大众地图真的很垃圾，就是最新款联网的跟百度高德完全不是一个层次！ 开一天途昂和开一天轿车的感受完全不同，途昂开一天之后真的很累很累，不知道是重心高还是什么原因！有一次我的钥匙车辆不识别了，非常要命，这个是无钥匙启动要命的一点，一旦钥匙坏了感应不到钥匙，车辆都无法启动，幸亏我是在市里面。后来4S店重新换了一个新的，自此以后我出门一直带着备用钥匙！ 因为车身大，买车的时候一定要和4s店商量好，安装360影像，方便观察车身周边情况！ 很多人会安装电动踏板，但电动踏板故障率很高，影响车子的通过性，建议不要安装！ 家里面有小孩还是选七座吧，睡觉方便！ 没有太惊喜的地方，也没有大的短板，中规中矩吧， 朋友这台途昂是380版本，尺寸接近全尺寸SUV，尤其是空间巨大，坐人极为舒适，而且后备箱又特别能装，进藏的必备物资装得满满当当，一般的SUV还真的比不了 在动力上，我这台途昂是380版本，这台发动机就不多说了，大众核心王牌EA888，同级别2.0T装机量世界第一，优点是涡轮输出直接，低速状态下就能爆发最大扭矩，热效率高很省油，当然作为涡轮机头，在高原下要比自吸好用很多，开过的都懂吧 目前价格上途昂的380还是挺实惠的，做工豪华，百公里加速8秒多，空间这个级别最大，30多万的价格，买了进藏还是一把好手，令我最满意的是，这么大的车操控起来非常灵活。途昂的方向盘很轻，打方向很容易，但同时也丝毫不影响驾驶的稳定性，在高速上也能够轻易地保持车辆的平稳。它的底盘调校得非常稳定，悬挂系统能够有效地吸收路面不平。此外，驾驶座位的支撑感和包裹性也很好，让我可以轻松找到最舒适的驾驶姿势。
【不满意】太大了，不好停车啊，再就是油耗确实有点高哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。