腾势N7 2024款 702 智驾Pro版

【满意】24款腾势N7从6月19号底提车到现在，刚好5个月的时间。这几个月跑了12000多公里的路程，这是我以前开油车的时候一年的总里程吧。然而自从开了电车后，才真正发现电车的好。其实经过了这几个月的驾驶，无论是短途的上下班，还是长途自驾游，对于24款腾势N7我是越来越满意的。开的时间越长，就会发现越来越多的优点，例如用车成本低，驾驶质感优秀，帝瓦雷音响效果超群，隔音效果好，内饰豪华等等！！但是如果真让我选一个最满意的点，我想真的是车内空间了。自从去年有了换车的念头后，我就一直关注车市的动态，自己的需求也非常清晰，买车一定要SUV，一定要纯电，一定要续航足够长，一定要有些许的越野能力，一定要有外放电。在选车的过程中，也试驾了不少车，例如小鹏G6，智己LS6，极氪001，海狮07，星纪元ET等等，其中极氪001是唯一试驾了三次的车型，直到试驾2了腾势N7后，极氪001就被否决了，其原因也很简单，就是极氪001坐着没有腾势N7那么自然舒服。腾势N7是CTB的底盘架构，使得坐姿和以往开油车并没有太大差别，至少没有那种坐小板凳过度弯着膝盖的感觉。虽然我只有1.7米的身高，但是对比下来，腾势N7的纵向坐姿算是最舒服的。另外还有一点，就是N7全系标配电动遮阳帘，这在夏天简直就是隔热神器，而且也能进一步降低用车能耗！夏天太阳猛烈的时候，有一块遮阳帘和没有遮阳帘，车内的感受完全就是两回事。因此从提车到现在，N7最让我满意的就是空间以及一些舒适性配置。当然满意的肯定不仅仅是优秀的乘坐空间与遮阳帘，还有极低的用车成本，相当不错的帝瓦雷音响以及舒服的驾驶体验，这些都是相当满意的。说到帝瓦雷音响，这个当时也对比过极氪001，刚开始试听极氪001的音响会觉得很不错，毕竟音响功率有3kw，扬声器好像也有21个（具体忘了）？但当我试听腾势N7的帝瓦雷音响后，才发现极氪001的音响也只能算是中上水平了。如果音响效果满分10分，让我打分的话，N7的帝瓦雷音响至少8.7分，极氪001可能就只有7.6分了吧。虽然功率和扬声器是极氪001更胜一筹，但就音响调教的效果而言，N7的效果真的是同级别数一数二的存在了。N7在人声的表现不会有太夸张的渲染，是那种恰到好处的表现，而低频也不是那种轰头的散，而是一种扎实的跳动，那种感觉就像现场听人家打鼓。对了，有一首音乐个人感觉特别适合在N7里欣赏的，那就是最近一个很火的游戏《黑神话 悟空》里改编的那首《云宫迅音》，在车里听这首音乐简直就是享受啊！！
【不满意】最不满意的总结下来大概有几点吧。第一，夏天的时候，由于热胀冷缩的缘故，车顶在暴晒后容易出现“啪”的一声异响吧。这种异响很明显就是热胀冷缩引起的。只要车内温度和车外温度相差较大的时候，比较容易出现，不知道是不是个例，反正问了好几位车友，他们都没有遇到这种情况。第二，由于车内隔音效果太明显了，车辆行驶的时候没有发动机的声音，突出了胎噪的声音，特别是经过一些稍微粗糙一点的沥青路面，那胎噪就更明显了。第三，档把设计在水杯架前，如果像我一样经常放一壶水在水杯架上，那挂挡就相当别扭了。这一点真的没怀挡好用！第四，高速的智能驾驶辅助功能还需有待提升，自驾云南的时候发现在一些高速上过连续弯道时，车速会经常从120迅速降到100甚至90，这就给人一种突然刹车减速的感觉，总体上不够丝滑，当然也不排除这是为了安全考虑。只是这种降速，个人感觉很不适应，感觉容易导致追尾。不知道这种情况会不会在后续的OTA里解决？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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