极狐 阿尔法S5 2024款 708 MAX 200kW

【满意】极狐 S5，到如今已伴我走过快一年的时光。作为我的第一部新能源车，当初选车时的目标其实很明确：定价得有性价比，机械素质要过硬，安全性能得让人放心，内饰不能有廉价的塑料感，空间要舒适，续航实测也得扎实。围绕着这些点，我挑了好一阵子，最终选定了极狐 S5 2024 款 708 MAX。​先说性价比。毕竟大家都懂一分钱一分货的道理。当时赶上厂家有活动，再加上置换补贴，我是以比较低的价格入手的。说实话，省下的油钱算下来，都快够再买辆车了，这波真的是买到就是赚到！​再看机械素质。之前在汽车车市看过一个极狐 S5 的底盘拆解视频，能明显看到它的底盘含铝比例挺高，完全没有在底盘上偷工减料，这一点确实能看出厂家的良心。不过因为要追求低风阻，底盘设计得比较低。所以在一些斜坡上坡或者下坡的时候，稍微不注意就容易蹭到前嘴，这点在日常开的时候得格外留意，尽量避开这些场景。​安全性能方面更是没话说。它不仅通过了 C-NCAP 测试，还进行过前后被货车夹击的测试，当时看那个测试视频，真是让人看得心惊胆战！但结果却出乎意料，车辆居然一点事都没有！这足以说明车上的笼式结构在用心和用料上都下了功夫。​ 内饰也是一大亮点，完全没有塑料感！在这个价位的车里，能有这样的内饰表现，我还是头一次见到。车内能看到的部分，都是软包材质，没有那种硬邦邦的塑料，这比我之前置换掉的那辆 20 万的油车好多了！好几次坐我车的人都说，从内饰看这车子怎么也得 20 万吧，每次听到这话，我心里都偷偷乐。​空间舒适度也超出了我的预期。前提是车身足够长也足够宽，本来我还担心，这个价位的车可能会像其他一些品牌那样，把后排空间做得很窄。但实际体验下来，后排特别宽敞，腿部空间能有 3-4 个拳头那么多。坐过我车的朋友都感慨，比很多 SUV 都宽敞多了！​续航实测也很扎实。电耗和官方声称的差不多，大概是 13.5 度 / 百公里，开了快20000公里了，实测数据也很接近，确实比较实在。​最后说车机，它能实现大部分智能功能。之前总听别人说，小狐狸的车机不太好用。但我实际用下来发现，像打开音乐、空调、座椅通风以及导航这些连续指令，它都能一次性完成。而且还可以用 AI 软件查询问题，联网之后，数据知识量增加了很多，很多智能功能都能通过语音来操作，还是挺方便的。​
【不满意】车机高德地图的版本更新问题较为突出，提车一年间，关键的红绿灯读秒功能始终未上线。周末驾车去往不熟悉的地方，通过路口时很难准确预判通行时机.总的来说，极狐阿尔法 S5 708Max 在我常用的用车场景中表现达标。虽免不了存在一些小瑕疵，但放到整体性价比的维度上看，它的表现是值得认可的。这些都是我真实的用车体验，希望能给还在观望的朋友提供些许参考，帮助大家做出更合适的选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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