星越L 2024款 2.0TD DCT EVO两驱长风版

【满意】1．底盘很整，细小的滤震能够隔绝，高速侧向变道支撑性很足！过坑洼减速带干脆利索，没有余震和回弹。2．方向盘手感目前试驾这么多车最佳。低速时很轻，高速时很重，很线性。3．刹车脚感很舒服，很线性，轻点就有，但不敏感。我5月份试驾的四驱顶配就是太敏感了，轻点刹车直接大幅度点头，没想到两驱却没有这个问题，值得点赞！4．试了华为 hicar ，简直香爆了！高德地图丝般顺滑，双指捏合放大缩小，有点问界的感觉了。 音质比直接蓝牙连手机听着好太多。就目前 hicar 这个流畅度以3及音乐地图导航来说，把星越 L 车机的短板全部补全了！5.试了自适应巡航，很灵敏，设定好时速前车如果快，就会直接加速到设定的时速保持住，前车如果慢，就是根据前车距离和速度自动降速并动态调速，感觉这套算法很成熟，也很可靠。6.双离合换挡顿挫低速比8at好的很明显，低速轻给油速度一下子出去了，8at却至少1秒以后才开始加速。
【不满意】星越L用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，账面数据不错。但吉利为了兼顾操控，把悬架调得偏紧。结果就是：过减速带时，后排乘客会被“弹”一下；走坑洼路段，车身传递的震动感明显强于同价位的日系SUV。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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