腾势D9 2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

【满意】1.动力来说D9用的DM-i超级混动这是其核心优势。提供了接近纯电的驾驶平顺性和静谧性，匮电油耗远低于传统燃油MPV，同时解决了纯电MPV的里程焦虑。动力响应快，加速能力强。 2. 二排“头等舱”座椅这是最大亮点。标配通风/加热/按摩功能，超长电动腿托，多向电动调节（前后、靠背、腿托、腰托），头枕舒适，包裹性好。高配车型还带记忆、一键复位、小桌板等，豪华感和舒适度拉满。 3. 第三排实用性高：空间表现优于很多竞品，座椅填充厚实，靠背角度可调，长途乘坐也能保证一定的舒适性。 4. 全车采用大量的隔音材料，配备双层隔音玻璃（前风挡和前侧窗），加上新能源动力系统本身的低噪音特性，使得D9在行驶中（尤其是中低速和纯电模式下）车厢内非常安静，达到豪华车水准。 5. 双50W无线快充（风冷）、丹拿音响系统（高配）、多色氛围灯、超大尺寸全景天窗、电动侧滑门/尾门（带感应和位置记忆）、冷暖冰箱（高配二排扶手箱）等配置一应俱全。 6. 车身结构坚固，采用大量高强度钢。标配9个安全气囊（包括同级少有的二排侧气囊）。电池安全技术（刀片电池）经过市场验证，安全性高。 7. 背靠比亚迪强大的技术实力和供应链，以及奔驰在豪华领域的背书（虽然运营主导是比亚迪）享受比亚迪的销售和售后网络，覆盖面广，服务便利性有保障。
【不满意】1.二排中央通道宽度一般，虽然提供了中央通道方便进出第三排，但宽度相对有限，体型稍大的成年人通过会稍显局促，不如部分竞品（如传祺M8宗师）宽敞。 2. 车机系统体验仍有提升空间虽然硬件强大（大屏、高通芯片），但系统UI设计、操作逻辑、应用生态相对于新势力品牌（如理想、小鹏）仍有差距，部分用户反映流畅度虽好但不够“聪明”或直观。二排娱乐屏的功能相对简单，扩展性不足。语音交互的识别率、自然度、连续对话能力可以进一步优化。 3. 无线充电槽设计欠佳，虽然提供了双50W快充很良心，但充电槽位于扶手箱内部深处拿取手机不太方便，且充电时手机发热明显（虽然有风冷，但效果有限），位置设计不够人性化。 4. 辅助驾驶的体验虽然功能齐全，但在实际体验的成熟度、细腻度（如车道居中保持的稳定性、加减速的平顺性、复杂路况的应对能力）上，与新势力头部玩家或特斯拉相比，还有提升空间。高速NOA功能也在逐步推进中。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。