零跑C11 2024款 纯电 580激光雷达版

【满意】刚提车几天，身边的朋友同事让我说说车的性能，仅仅几天的工夫，我可不管乱说车的好坏。现在，提车已经一个月了，那就可以说了？当然也不能！还是遇到什么事情就说什么事情吧。【电量成本】这一个月的驾驶，按车机显示的信息是行驶路程619km,累计耗能103kWh，都是上下班，没有涉及高速公路。期间，提车的时候电量几乎是满电，自己后来按照操作手册，慢充了两次，都充到100%。从成本角度说，一个月的电费成本基本上是50元水平。【驾驶操控】从操控角度说，C11车身和轴距还是比较大的，小角度转弯倒车要稍加注意。开始的时候我是设置了倒车后视镜自动下翻，但是反应的速度我本人不太适应，索性就取消了。这与我老司机习惯有关系！【速度变道】操作手册上提示，新车的磨合期的车速要控制，不能快。所以，这一个月以来，我大部分时间都是控制在60之内。目前计划进入第二个月后，也是保持在这个速度水平，最高不超80！在变道和加速上，可以适当增加尝试，并保证安全。【语音交互】语音交互是比较好玩的，小零机械似的对话，好像在讲笑话，看来设计师还是懂得幽默的。不过，对语音交互操控内容的掌握，还是要多加学习，这样能提高驾驶效率，也避免对车技语音系统的误解。【充电使用】从自己的使用看，要从两个角度总结。一是零跑的充电桩安装合作单位，我是非常满意的。服务的师傅专业、热情。二是第二次个人充满电后，车技显示的动态里程是没有到500公里，并与第一次慢电后显示的里程有差距的。我也咨询了零跑的服务人员，了解一点关联因素。这方面主要还是持续观察。当然，不能乱下电池耗能的结论。在此，我也表明个人的观点，有些网络博主展示各个品牌的用一次测试就来断定能耗，这种做法我是不太赞成的！【内饰水平】一分价钱一分货！不过，零跑C11的价值我个人觉得还是比较突出的，坐在车里的舒适感，站在外面观赏的满足感都是显著的。性价比是零跑的标签，若是失去了这个标签，那就意味着以后的发展战略调整了！特*拉Y、蔚来CS、腾势N、比亚迪海洋系、大众ID系。我都有接触，各有优势，但是，当我看到C11，就确定了选择，未必适合你，但你值得一看。
【不满意】暂时没有不满意的地方，用车刚刚一个月，后续还要继续熟悉车的各项性能。尤其是观察电池的情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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