宝马iX3 2024款 创领型

【满意】1.驾驶感受很好，开了这么多年油车，其中也开过很多电车，但到了这个价格区间，操控都不会差。这台车给人的驾驶感受更多是调教于电车和油车之间。动力随“脚”随到，响应迅速。但没有变速箱换挡之间的顿挫感，加速很丝滑。舒适模式下，减速也没有前倾眩晕的不适应感。而且80㎞以下的速度行驶因为没有发动机的噪音，非常安静。 2.外观长在我的审美上，虽然是台电车，前脸可能考虑风阻，进气格栅没有宝马x3保持一致。前车灯，尾灯的辨识度很高，有特点和设计感，久看不厌。外观整体看上去的气质和特点依然有宝马SUV的硬朗和威风凛凛。第一次开到乡里去很多父老乡亲以为是油车，毕竟跟x3太像了，且买这个电车的人少。 3.续航还算扎实，才开不久，我是没有刻意用动能回收，节能模式，开车就是重要的是得心应手，怎么舒服怎么来，从来没有想着省着电开，续航基本能做到400左右。自己车位上有充电桩，城市通勤，短途自驾我想足够了。 4.内饰很宝马，而且还算耐看，我选的酒红色内饰。座椅，门边都是红色防皮装饰，还是有一定档次。整体依然采用传统的风格，虽一个平台打造也好，宝马节约成本也好，这些不在我考虑范围，只要自己能接受，其他的都不重要。中控保留部分常用实体按键，操作迅速方便，比较实用。 5.空间还算实用，很多朋友对后排的凸起吐槽严重，但以本人多年的用车习惯来说，一台车满座5人的几率微乎其微，所以我对这点并不那么在意。
【不满意】1.车机太拉垮，这点与国产相比，无法相提并论。语音控制相当迟钝。想要智能操作，更多个性配置功能的就不用考虑了。毕竟这是bba电车卖不好的重要原因之一。也是短期内无法与国产相媲美且难以超越的痛点。其实任何产品跟不上用户需求，都会在日新月异的市场变化中遭受残酷排挤甚至淘汰。这点应该值得更多车企思考和总结。毕竟过去的辉煌和品牌价值支撑不了后期的长远发展。 2.一台近30万的车居然座椅都没有腰部支撑，还要自己后期加装，真有点无语，买车时想去选装店里直接拒绝。中年男人的腰子真的需要好好保养。没有腰撑，久坐腰背真的非常难受。年轻几岁我倒是无所谓。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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