| 购买车系 | 零跑汽车零跑C10 |
| 购买车型 | 2024款 530智享版 |
| 裸车购买价 | 11.84万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1108公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】零跑 C10 体验总结
最近体验了零跑 C10,它给我留下了深刻印象。作为一款中型 SUV,零跑 C10 在 15 万元左右的价位,提供了增程和纯电双动力选择,性价比相当突出。
外观上,零跑 C10 走简洁大气路线。封闭式前格栅搭配贯穿式 LED 灯带,整体十分简洁,却能带来大气的视觉效果。我试驾的纯黑配色款,车身侧面有隐藏式门把手和黑化铝合金轮毂,兼具简约与运动感,十分年轻化。车尾层次感足,贯穿式尾灯与前灯带呼应,辨识度极高。
内饰同样是简约风,隐藏式空调出风口让前排视野内只有两块屏幕和多功能方向盘,但智能化程度不容小觑。14.6 英寸中控屏有着 2.5K 高分辨率,显示效果出色,内置零跑 OS 车机系统与高通骁龙系芯片,操作流畅。功能配置上,标配 L2 级辅助驾驶,部分版本还支持高阶智驾,对日常行车的便捷性与安全性提升明显。
空间表现中规中矩,473919001680mm 的长宽高与 2825mm 的轴距,以我 1.75 米的身高,前排头部有一拳余量,后排腿部两拳、头部四指,空间较为充裕,后排出风口与几乎无凸起的地台,对中间乘客也很友好。
动力方面,我试驾的增程版,由 1.5L 增程器与后置单电机组成,日常起步加速轻快,高速动力输出也足够,满足日常出行需求。增程版在 WLTC 工况下有 140 公里纯电续航,城市通勤绰绰有余,综合续航超 1000 公里,长途出行也无压力,用车成本较低。
整体而言,零跑 C10 是一款实力均衡的家用新能源 SUV,性价比优势显著,值得考虑。
【不满意】音响再提高一点!续航再高一点!车子底盘再稳一点!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】