风云A8 2024款 127 驭风版

【满意】结合最近开车的情况和大家分享一些驾驶习惯。首先说说驾驶模式选择，风云A8主要提供了三种驾驶模式：ECO，NORMAL，SPORT。一般大家应该都会选择ECO就已经足够了，低速电机驱动，高速1.5T涡轮增加缸内直喷发动机驱动。当然你也可以选择sport???????????? 另外在中通道扶手上还有EV和HEV的选项（这个在主机界面里面也可以选择），这个可以理解为用纯电还是用混动（电驱动+发动机工作），其实还有个EV+功能在车机整车控制界面里，这个功能可以使用更多的电，把电用到更低才会启动发动机。一般不建议经常用，因为有点像电池的过放，应该会影响电池寿命，偶尔用一用还是可以的（特别是离充电桩最后一两公里的时候，规避发动机短时间启动）。 除了上面的两大类模式，主机新能源APP里面还有一个能量模式，共三种可供选择，初始模式、智能保电、强制保电。一般建议选择智能保电模式。当然离充电桩最后一公里也可以临时选择初始模式（继续用电行驶，不启动发动机）。 强制保电更多的是有户外露营用电等的情况使用，这样在到达目的地时还有电可以对外放电，烧水，煮食物等（风云A8可以提供3.3kw的对外放电功率）。 能量三种模式的选择在实际驾驶过程中，还有一个小技巧，就是我们的发动机冷机第一次启动的时候一般会相对费油（热机过程需要能量）。所以大家在长距离行驶又电量不足完成整路段行驶的时候，可以结合路况在相对通畅道路选择强制保电，让发动机先相对平稳工作（不频繁启停），最经济。后段城市红绿灯多路况就可以有足够的电来行驶。这样总体省油，又对发动机有更好的保护???????????? EV，HEV，EV+三种模式，能量模式（初始，智能保电，强制保电）的合理选择，可以获得更好的经济性，同时还可以更好的保护发动机???????????? 针对节油省电再说说我自己的一点点驾驶习惯，先说城市工况： 纯电续航里程和我们的驾驶风格关系很大，如果我急加急减会明显的感知到续航相对减少了一些，如果我看着红绿灯控制好油门刹车，续航里程会增加很多，最好的一次竟然开到140km（100%—25%），其实这里面有一个小技巧，就是我们的车子在新能源APP-其他设置项-能量回收功能，大家可以选择低-中-高三种能量回收模式，如果你是老司机又比较柔和可以选择低档能量回收，这样在城市工况驾驶过程中，可以结合红绿灯的情况来控制油门，尽量让车子滑行行驶，少让油门和制动参与；如果你是老司机但相对激进，可以选用中能量回收，这样你在驾驶过程中可以更多的回收能量来增加实际驾驶的续航里程；如果你是新手建议你用高档能量回收，可以通过车子自身来给你减速，增加安全感，也不至于制动太过激烈而产生不适感，特别是乘坐你车的家人和朋友等。 另外，在我们整车控制界面里面拉倒最下还有一个制动模式的选择，有舒适和运动两种模式，显而易见的大家都可以理解自己更适合选择哪种???????????? 当然转向模式也有两种：舒适和运动。 大家都可以结合自己现阶段的驾驶水平现状和自身的驾驶习惯去选择。 油耗低，省油，上下班20km，基本上一周充一次电。起步响应快，高速加速持续推背感。噪声控制的也不错，低速很安静。
【不满意】增加的侧裙每次上下车不是很方便，蹭裤腿。 后行李箱盖使用不易，易脏手，建议下一代产品可以改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。