ID.4 CROZZ 2024款 纯享限量版

【满意】第一次接触ID4是坐朋友的车，朋友算是第一批吃螃蟹的人，在ID系列刚上市的时候就购买了，出于对大众汽车品控的信任和一直开大众汽车的情愫吧，朋友对这台车的评价很高。我第一眼看到这台车的时候，着实让人眼前一亮，但又有点不敢相信是大众出的汽车。可能是大众传统燃油车的家族设计太深入人心了吧，ID系列纯电动汽车的设计第一眼看上去不像是大众，但是当真正坐进去的时候，那种内饰和驾驶的质感又让人回到“这很大众”的感觉上来。 第一，最让我感觉惊艳的就是加速性能。试驾的过程中，我能够感受到加速的线性，没有油车怠速的抖动和变速箱的顿挫感。有一下在红绿灯等红灯变绿的过程中，我的加速性能让我把后面的车甩了两个车位以上。这个过程中，坐在后排的朋友也没有感觉到头晕的感觉（很多新能源车都会有后排头晕的感觉） 第二点让我印象深刻的就是能耗。销售给我算了笔账，按照一百公里十度电来算，现在的谷底电的价格一般不会超过8毛，这样算起来的话一百公里才8块钱的用车成本，折算成加油才不到一升每百公里。这个价格比我的卡罗拉还要降低好几倍。销售还说纯电动汽车基本不需要保养，店里可以送积分送保养，换算下来保养也比较低，基本不用花钱。可以说买了车之后基本上就不用花钱了。对于我这种用车比较多的客户来说，还是比较有吸引力的。深圳充电桩的覆盖率还是很高的，像我们小区有四分之一的停车位都有充电桩，谷底电价更低，所以用起来更划算。怪不得开电动汽车的同事都说，买了电车后，买个肉包子都要开车去。因为实在是太省了呀。 第三点就是空间。有人说新能源车的空间有限，因为电池包用了太多空间，但是大众id系列的车，乘坐空间和后备箱都很大。头部也没有局促感，腿部空间和后备箱空间可以满足短途出行的需求，这一点对我是刚需和必要的。因为我要放儿童座椅，婴儿车。 第四就是外观。外观的颜色和动感的轮毂，配合新能源的绿色环保理念，很符合年轻人的审美。
【不满意】不足的方面就是整车的内饰还是缺乏一点科技感。新能源汽车方面，国产车的科技感和智能化确实是值得合资企业学习的。这一点希望id系列可以升级一下，让智能化的短板补上。不过我相信合资车一定可以迎头赶上，在智能化的方面补齐短板后，这是一个很完美的车了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。