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| 购买车系 | 岚图岚图追光 |
| 购买车型 | 2024款 PHEV四驱超长续航旗舰版 |
| 裸车购买价 | 28.8万元 |
| 购买时间 | 2024年1月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】追光phev是自主品牌真正意义上的豪华行政座驾。半年前关注了纯电版本,当时纯电版的底盘、驾驶感受、配置、空间已经获得了很多第三方评测的一致好评。尤其在浙江赛道的同级车型对比测试,追光极限驾驶时的姿态保持的很好。可惜,叫好不叫座,每个月也就几百台交付量。有质感的底盘的吸引力还是不如冰箱彩电大沙发(其实追光也有四座按摩大沙发,可能不够软)。
个人感觉,追光定位是行政级,但纯电版的外形还是比较年轻运动,前脸、尾翼、低风阻轮毂,这些特征组合在一起,就只能瞄准少数细分市场人群。而这次phev推出后,霸气前脸、尾部灯光、紫色外观和整个车结合起来,更稳重大气,更能被广泛市场接受。搭配棕色内饰,老人、女性和小孩也能被打动吸引。
购买前,基本看了市面上所有同级车型,追光phev的产品力绝对可以。
使用一周下来,外观、内饰、驾乘都非常有质感。
为什么打高分,除了车本身外,还认同造车理念。底盘和驾驶质感还是很重要,毕竟是个长期资产,不是个快速消费品
另外,对于辅助驾驶,加了一万增配了L2.9包,有些功能目前还没开通,期待下一次ota升级。L2其实就够了。对于L2以上的功能来说,近几年内城市nca是肯定不会使用,城市路况太复杂,和系统抢方向盘体验太差。高速noa相对成熟靠谱,但毕竟时速快,还是不能完全交给系统。记忆泊车还比较有用,尤其车位在车库负二层远车位的。
【不满意】第一,老板位腿拖支撑力不足,第二,无线充电时,遇到带磁吸的比较厚的手机壳,就充不了电
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】