极狐考拉 2023款 家庭版Pro

【满意】我开的极狐考拉 我的第二个家 2023款极狐考拉家庭版版Pro提车大半年，目前行驶 15000多公里，它早已不是单纯的代步工具，更像一个移动的温馨小家，全家出行都离不开它。 性能：家用代步绰绰有余 作为前置前驱的纯电MPV，120kW的电机功率和240N·m的扭矩，应对日常通勤和周末短途出游完全够用。起步很轻快，电门调校得很线性，不会有窜动感，带娃出行时能稳稳起步停步。市区里变道超车灵活，虽然高速上时速超过100km/h后再加速稍显吃力，但家用场景下几乎用不到极限性能，整体表现很踏实。 安全：带娃出行的定心丸 安全是我最看重的点，考拉完全没让人失望。内饰用的是母婴级亲肤材质，新车提回来基本没异味，远超欧盟玩具指令标准，宝宝在车里啃咬座椅边缘也不担心。后排的全电控智能儿童安全座椅太实用了，不仅符合I-Size欧盟标准，还能360°电动旋转，抱娃上下车时自动转到车门侧，不用弯腰较劲，独自带娃出门也轻松不少。另外，后排生命体征监测和紫外线消杀功能堪称刚需，玩具、餐具弄脏了，10分钟消杀就能放心使用，偶尔忘带东西返回车内，也不怕误把宝宝留在车里。 续航：扎实耐用无焦虑 CLTC 500km的续航标定很实在，日常市区开空调代步，百公里电耗大概16.3kWh，实际能跑400公里左右。周末带娃去游乐园，来回180公里全程开空调，到家表显还剩280多公里，完全不用慌。就算跑高速，时速120km/h左右也能跑320公里以上，加上26分钟就能快充到80%的速度，长途出行规划好充电站就没压力。冬天开暖气续航会打些折扣，但有电池低温预加热功能，续航衰减在可接受范围内。 驾驶体验：舒适灵活好上手 虽然车身比普通轿车宽，但转向很精准，车速感应转向助力让低速挪车时很轻盈，新手也能轻松掌控。怀档式换挡设计很顺手，操作时不用低头，开车更专注。电动侧滑门是带娃家庭的福音，手里抱娃时脚踢一下就能自动开门，再也不用狼狈地腾手开车门了。底盘调校偏舒适，过减速带时能过滤掉大部分颠簸，宝宝在后排睡觉很少被晃醒，只是胎噪在高速上稍明显，放点音乐就能盖住。 总的来说，极狐考拉用满满的细节撑起了第二个家的称号，虽然车机有瑕疵，但在空间、舒适和亲子友好度上的优势太突出，绝对是家庭用车的优选。
【不满意】美中不足：车机拖了后腿 要说最不满意的就是车机系统了。偶尔会出现卡顿，尤其是同时打开导航和音乐时，反应会慢半拍，夏天暴晒后启动也比较慢，得等几分钟才能正常操作。语音助手有时不太灵光，调空调时会啰嗦半天，还偶尔出现误唤醒的情况。最头疼的是应用太少，想要的短视频APP都下不了，自带音乐软件资源也有限，而且不支持CarPlay，手机投屏功能也不好用，希望厂家能通过OTA更新好好优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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