| 购买车系 | 腾势汽车腾势N9 |
| 购买车型 | 2025款 1300旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 江西-南昌 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 12000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车腾势N9的第十天,我就带着老婆和一对儿女从无锡出发,直奔心心念念的青甘大环线。出发前朋友还调侃我,新车没磨合就敢跑长途,但这趟7000公里的旅程下来,这台5.2米长的移动堡垒不仅没掉链子,反倒用实力刷新了我们全家对家庭座驾的认知。
从太湖之滨的平路到青藏高原的陡坡,最让我惊喜的是它的驾驶质感。出发时在沪陕高速上,云辇-A双腔空气悬架和路面预瞄功能就给了我一个大惊喜,过收费站的减速带时,以往开燃油车的咯噔颠簸变成了轻柔的噗噗两声,后排刚上车就犯困的儿子居然没被吵醒。进入甘肃境内的盘山公路后,这种优势更明显,连续的弯道和碎石路段里,车身姿态稳得像贴在路面上,连容易晕车的女儿都全程没说难受。
作为一家四口的出行主力,空间灵活性直接决定了旅途幸福感。腾势N9的2+2+2六座布局太懂家庭需求了,我179cm的身高调好驾驶位后,老婆带着13岁的儿子坐二排,腿部还有两拳多余量,右侧座椅横向滑动后,过道能轻松进出第三排。9岁的女儿独占第三排,全程抱着玩偶换姿势,一点都不挤。后备箱的装载能力更是超出预期。出发时塞进了两个28寸行李箱和一堆零食,在茶卡盐湖买的纪念品、在敦煌捡的戈壁小石头,回来时都轻松装下。最实用的是在黑马河乡那晚,把二三排纯平放倒,就成了1.8米的大床,两个孩子在上面打滚都没问题。
穿越青海火星公路的经历,是腾势N9全地形能力的实战答卷。这段全长88公里的无人区公路全是碎石戈壁,手机全程没信号,路面坑洼起伏,出发前连当地向导都提醒小心刮底盘。但开起来才发现担心是多余的。我切换到越野模式后,云辇-A双腔空气悬架自动升高50mm,222mm的最大离地间隙让车辆轻松越过凸起的石块 。遇到较大的沟壑时,悬架能快速调节阻尼,过滤掉大部分颠簸,后排的孩子们居然还能安稳地玩桌游,不像以前坐燃油车那样颠得东倒西歪。
长途自驾最考验的就是舒适性配置,这方面腾势N9的细节太戳心了。一二排的座椅带10点式按摩,老婆每天都会开启按摩模式,不会再有久坐带来的腰酸背痛。帝瓦雷音响堪称移动音乐厅。在穿越柴达木盆地的无人区时,放一首《蓝莲花》,声场开阔得像在旷野里听歌,低频下潜特别有弹性,连对音乐不敏感的老婆都夸这音质绝了。冰箱更是夏天救星,从无锡出发时冻的可乐,在38℃的敦煌拿出来还是冰爽的,孩子们每次喊渴都能喝到冰饮。
作为新能源车主,续航补能曾是我的最大顾虑,但这次彻底被腾势N9的插混架构治愈了。从无锡到兰州的1300公里,我几乎全程用HEV模式,馈电油耗稳定8.5L/100km,加一次油能跑七百多公里,完全不用刻意找充电桩 。在青海湖景区附近的服务区试了快充,从30%充到80%刚好30分钟,我们吃碗牛肉面的功夫就补满了电,比预想中方便太多。
智能配置更是长途驾驶的减负神器。天神之眼-B高阶智驾系统在连霍高速上帮了大忙,500多公里的路程90%都能交给它,自动跟车、变道、过匝道都很流畅,遇到大货车还会主动避让,我只需要轻扶方向盘就行,一天开下来居然不觉得累。360环影在敦煌古城的窄巷里更是救命,车身宽超2米的大车,靠着全景影像一把就能过,再也不用下车反复看距离。
如果说高速智驾是减负神器,那翻越海拔4000米的达坂山,则彻底验证了腾势N9 2.0T插混系统的硬核实力。出发前忘了切换HEV模式,等驶上达坂山盘山公路时,表显纯电续航已归零,彻底进入馈电状态,看着前方蜿蜒向上的陡坡,我心里瞬间捏了把汗,毕竟车上满载四人,后备箱还塞得满满当当,以往开燃油SUV在这海拔爬坡都得降档嘶吼。但切换到运动模式后,这台2.0T发动机配合三电机的表现堪称惊艳。这套易三方技术平台能让发动机与电机无缝协同,深踩电门时,2.0T发动机快速介入,三电机同步爆发动力,推背感丝毫没有因为高海拔和馈电打折扣 。最考验动力的是一段连续12公里的发卡弯陡坡,海拔从3200米直冲到4000米,对面不时有车辆驶来。需要借道超车时,我找准时机深踩油门,车辆没有丝毫迟滞,瞬间完成加速超车,车身稳得几乎感觉不到坡度带来的压力。
从无锡的烟雨江南到青甘的苍茫戈壁,这趟旅程腾势N9用实力证明了自己的全能。它既有云辇悬架的稳、三电机的猛,又有灵活空间的暖、超长续航的安,把豪华和实用真的焊在了一起。作为家庭主力车,它能满足日常通勤的经济性;作为旅行伙伴,它能扛住长途自驾的考验。回来的路上,孩子们在后座讨论下次要去川西,老婆笑着说那还得开咱们的N9。对我来说,这大概就是最好的评价——一辆车能装下全家的行李,更能承载所有关于远方的期待。如果问40万级新能源SUV里,哪台最适合家庭长途自驾,我的答案一定是腾势N9。
【不满意】当然这台车也不是十全十美。语音控制偶尔会抽风,需要多次喊它才会答应。无线充电模块发热有点明显,手机充久了会发烫。后备箱关门声偏大,缺乏豪华感,打算回来后自己加装缓冲胶圈改善 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】