| 购买车系 | 腾势汽车腾势N9 |
| 购买车型 | 2025款 1300旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.59万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 5215公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】今年38岁了,北漂打拼了近10年,目前是一名整天与图纸、工地打交道的建筑设计师。家里有两个“小神兽”——10岁的儿子和5岁的女儿,加上偶尔同住的父母,一家六口出行的需求越来越迫切。之前的中型SUV每次载满家人和行李时,后排总像压缩罐头,儿子的画板、女儿的玩偶堆得无处落脚,老人也总抱怨腿伸不开。今年6月换了腾势N9,如今开了5215公里刚做完首保,这台车简直是为我们家量身打造的,最戳我的是它的空间灵活性和乘坐质感,周末带孩子去美术馆,后排能轻松放下两个画板和折叠轮椅(备给父母用);假期自驾去莫干山,第三排的父母能舒服地靠在座椅上打盹,后备箱塞下四个行李箱和露营桌椅也毫无压力,这种不用迁就的出行体验太治愈了。
【不满意】要说小遗憾,一是车机的语音交互偶尔不够“聪明”,比如带点北京口音说“打开后排空调”,有时会识别成“打开车窗”,不过普通话指令响应很及时。二是低速跟车时,偶有轻微的顿挫感,虽然不明显,但作为对机械质感敏感的设计师,还是能察觉到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】