腾势N9 2025款 1300旗舰型

【满意】作为一名腾势N9顶配车主，提车已有五个多月，行驶了超过8500公里。这款SUV，已经成为我们家出行和正常通勤的好帮手。它用实力证明了自己不仅仅是交通工具，更是我值得信赖的搭档。接下来我就谈谈自己对这辆SUV的整体评价。腾势N9搭载了2.0T发动机与三电机组成的插电混动系统，综合功率高达1000kW，能让这台重量近3吨的大家伙在3.9秒内完成零百加速。日常市区通勤基本用纯电模式，电门踩下去没有半点顿挫，起步时轻缓不窜。切换到运动模式后，动力响应及时，爬坡时即使载着全家的露营装备，深踩电门也能感受到持续的推力。底盘滤震效果特别出色。搭载的电控悬架加上路面预瞄能够有效过滤路面颠簸，经过坑洼和碎石路面时，车内乘客不会感到不适。过弯时侧倾抑制得很好，给人一种沉稳安全的感觉。后轮转向功能是日常驾驶中的实用配置。5米多的大车配上后轮转向非常灵活，90%路况不需要倒车二次打方向，调头不用第二把，小角度弯也不用。
【不满意】比如时速超过110公里后，胎噪会变得明显，尤其是走非铺装的高速路段；第三排空间：虽然可用，但对于身高超过1.7米的乘客来说，长途乘坐舒适性一般；特别是后备箱放东西以后，尤为明显。语音助手更新后有时反应不灵敏，手机充电时明显发烫；另外还有价格，对比比亚迪其他车型有降价优惠，N9价格始终坚挺，没有任何优惠。希望可以一直保持，不要背刺老！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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