腾势N9 2025款 1300旗舰型

【满意】前言：本人是理工科知识背景，平时也比较喜欢研究数据参数和物理原理，买车时对比了当时多款同类型大型SUV，看重实际的车辆驾驶稳定性和操控安全性，也看重家用的舒适和乘坐体验（二胎奶爸），再三比对，最终还是选择了它。本人比较反感某些友商的过度营销和夸大宣传，更喜欢实在搞技术研究，踏实推进行业发展的品牌调性。 最令人满意的是其集科技、性能与豪华于一身的全能产品力。本人选择的是绿色的版本，配合全车的大尺寸和硬汉美学设计，赋予车辆极强的视觉冲击力（车尾设计见仁见智）。云辇-A智能车身控制系统、后轮转向和e3方技术让这么大的车身开起来游刃有余，乘坐起来也是有韧性有舒适（有点像乳胶枕头的质感），兼顾驾驶质感与操控，真正实现了面子与里子的统一。 智能科技让驾驶更轻松，自动泊车功能尤其省心，比亚迪的泊车碰撞兜底政策也让人没有后顾之忧。有一次在公司的紧凑车位，我试了三次都没停进去，打开自动泊车后，系统精准识别车位，方向盘自动转动，不到一分钟就停好了，比我这老司机还靠谱。后轮转向功能让这个大家伙开起来异常灵活，在老城区的窄胡同，宽度也就3米多，两边还停满了车，试了试它的圆规掉头功能，车子居然一把就掉过头来了。
【不满意】作为旗舰车型，定价相对较高，且优惠幅度有限。部分细节设计（如车尾部设计）过于丰满，给人一种臃肿的感觉，导致后轮宽度视觉效果较差。车身尺寸较大，在狭窄路段驾驶时需要适应。 车机屏幕偶尔会有卡顿，语音唤醒控制的反应偶尔比较慢，有点傻。车辆品控有待加强，提车至今出现过几次小问题（后排杯架卡扣脱落、二排充电口充不进电、抬头显示地图与车机地图不一致等），有一说一，这个价位的车，出厂验收标准还需要提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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