腾势N9 2025款 1300旗舰型

【满意】第一个我觉得最满意的点就是动力性能。腾势N9搭载2.0T发动机和易三方系统，发动机最大功率可达152kW，最大扭矩为325N·m。电机采用前/后永磁同步电机，前电机最大功率200kW ，最大扭矩315N·m，后双电机最大功率分别为240kW ，最大扭矩360N·m，系统综合最大扭矩高达1035N·m。因为我工作的地方离家有二百多公里，所以每周都要跑高速，在高速上动力很充沛，后半段加速也很快，超车特别的轻松，稍微踩一下油门，车子就出去了，很轻松就超了出去，加速的时候发动机也没有嘶吼的声音，坐在车里基本听不到发动机启动，动力提供的很平顺，加速很丝滑很线性。 第二个我觉得最满意的点就是灵活性。腾势N9易三方三电机带来最大的好处就是转弯半径小了，N9后轮转向系统由后轴双电机独立驱动实现。后轴左右轮各配备一台电机，可实现左右两侧完全独立驱动，并且后轮具备双向20度的转向角度，是日常中每时每刻都能用的到的功能，一辆快五米三的大型SUV开起来真的特别灵活。每次回小区都需要在路口掉头，对向车道只有两个机动车道，一个非机动车道，N9每次一把就过去了，掉头之后直接就到了第二车道，完全不需要再倒车重新打一把方向。 第三个我觉得最满意的点就是驾驶体验。得益于腾势N9采用前双叉臂+后五连杆豪华悬架组合，还有云辇 - A空气悬架，N9我个人开起来是没有感觉到一点大车感和开船，整体开起来还是比较扎实的，并没有晃悠的感觉，特别的稳。
【不满意】1、还是第三排的空间吧，还是稍微有些小，当然和MPV肯定是比不了的，不过空间小和它的座椅也有关系，座椅是真的厚实，大家可以试驾的时候看一下坐一下，但是自然会牺牲一些空间，不过我没有长期6座的需求，所以这个还好。 2、智能化这一点可能也一直是比亚迪短板吧，车机只能说是无功也无过，该有的功能和配置都有，但是和新势力比起来还是差点意思，希望厂家也能重视起来，不光在车上下功夫，在智能化上也需要多下下功夫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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