启辰大V DD-i 2023款 110km iE版

【满意】去4s店给天籁装配件的时候，看到隔壁启辰在搞有礼试驾活动，凭借着有羊毛该薅就薅的原则，试驾了启辰大V DDI。 一开始我以为这台车跟奇骏电驱没有什么区别。后来发现不对劲了，它是绿牌车，和奇骏电驱不一样，它是插电式混动车，这就比较有意思了，在我信息中这也是日产旗下的第一台插电式混动车型吧...绿牌车主要是看电池，后来了解一下，这台车用的是弗迪刀片电池，也就是比亚迪的电池。我觉得和比亚迪的DMI活动有异曲同工之妙。 座椅乘坐感觉没有天籁的舒适，但是填充性很足。 启辰大V是采用了前窗双层夹胶玻璃，几乎还是日产车一贯的老样子，因为存市区试驾，跑不出高速的感觉，对比我的天籁而言半斤八两，阿特拉斯的轮胎对胎噪的抑制还是可以的（走烂路的时候，应该噪音不小）。 并没有出现之前报道的导航重启现象。 这款车带了手机无线充电，那么可能有人要说这都是好评了？其实不然，它的无线充电在扶手箱的前面，正对着空调出风口，夏天再也不用担心手机充电发烫的问题天。
【不满意】这款车的倒车影像真是和我的天籁一模一样，还是一如既往地糊，在看展车的时候，觉得轴距够了，但是空间设计不合理，后排的座椅凸起的位置有点高，大人踩着不舒服。 单踏板模式的条件还可以再优化一下，它的动能回收释放以及它的行程踏板之间的关联性并不强。这就会带来一个比较突兀的拖拽力，学习以及适应的成本也会增加。对于乘客的舒适性肯定还是会有些影响的，好在它还可以支持关闭。 后视镜调节放到了车机屏幕里面，感觉太不方便了，不如按传统放在主驾驶的右门板上。 这款车配备了低风阻的轮毂，那么既然低风阻为什么不把门把手变成嵌入式的？这样子风阻是否会更低...
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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