极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2022款 653S+ 160kW

【满意】2018.2.28转的新能源排号，去年就开始看车试驾，最初的目标是续航够用就行，因为单位离家近，还有免费充电桩，所以对大电池没什么特别感觉。最早试驾的几何C，被精致的外貌所折服，开起来也很灵动，但是油改电，直接pass；之后试驾了埃安V和XL，又被超大的空间所折服，还有前挡风的通透视野，同事买了之后交心，虚标王名副其实，又pass；前几天哥们换了哪吒U,600公里，8155芯片，但是看着粗糙的内饰，锦湖的轮胎，实在受不了这种廉价的拼凑；然后又是零跑C11，去年刚上市的价格确实很能打，号称全域自研，各种配置拉满，但是后来各种问题毛病，质量和稳定性直接被劝退；试驾了ID4，操控顺手，转弯灵活，但是上个世纪的硬塑料内饰风，直接劝退；比亚迪元plus、汉，磷酸铁卖着三元锂的价，各种简配，筷子底盘，跟厚道完全不搭边；本人工作单位的原因，特斯拉直接pass。 直到一天认识了极狐，然后看到了区长评论的国产最强车身刚度55000，看到了对撞特斯拉的霸气，看到了懂车帝对极狐电池的极限碰撞、炼狱烤验，打心底被他的品质折服。关键是给力的价格，经过群友大佬的交心，基本就定小狐狸了。经过试驾，感觉他一切都符合我的要求，空间大，驾驶轻松，全身名牌，内饰豪华，加上653的suv，彻底扭转了之前对北汽品质不良的惯性思维。补充一句，之前一直想要的480，以为够用就行，但是试驾了653顶配，心里有个声音，未来几年毕竟朝夕相处，不能仅仅满足于够用，我可以不用，但是不能没有，生活嘛，要有享受。担心5月份优惠收窄，存库不多，4月底就匆匆下定了，两天后提车。1.极狐的“朋友圈”大咖云集，653km超长真续航SK电池、西门子的电机、哈曼4K超大屏影音系统、麦格纳奔驰大G团队调校底盘、与戴姆勒共享的三电验证标准、华为5G芯片、博世α-Pilot 智慧驾驶、米其林轮胎、圣戈班玻璃、还有法雷奥，博格华纳……世界前100强零部件中70家都用在了小狐狸身上。2.续航真是扎实，SK电池不是盖的，最近开24C空调加单踏板或者舒适模式，电耗15-16。怪不得那么多北汽新能源的车主继续转战极狐的，同事车主表示，北汽电动除了电池啥都不是。 3.空间大，这个没啥说的，2.9米的轴距，1.94米的车宽，后备箱空间巨大。开了十年的美式大沙发君越，空间跟小狐狸相比，就是小弟拜大哥。不夸张的说，跟兄弟的宝马X5比起来也是不拉下风。3.哈曼的infinity音响太赞了，全场效果开了，俨然就是演唱会现场，经常下班回家停进车库后，打开收集的无损音乐，总想躺着听一会才肯回家。 4.行驶品质不错。作为suv，操控转向轻便，对女性也很友好，底盘反馈软硬合适，过个沟沟坎坎，干净利落，点头侧倾控制的都不错。个人感觉底盘的高级感，一点不输四十万的奥迪Q5。5.平稳和安全的辅助驾驶。自适应巡航调教的比较平稳，跟车提速或减速都很缓和，基本不会有突兀感，扎扎实实的解放了日常通勤路况下 司机的精力。6.孩子家人的最爱。老婆孩子再也不怕坐长途了，免流量的车机，旅途中随心的追剧，动画片，音乐，喜马拉雅，貌似具备了一个移动的家。
【不满意】1.转向半径确实大了，尤其是跟ID4比起来，反正也是电机，为啥不能做个后驱的，希望平台以后会有后驱的版本出现。2.圣戈班的玻璃简直太赞了，通透晶亮，视野开阔的像没有玻璃的存在。但是太阳底下可就惨了，主驾上晒得胳膊生疼。如果前排玻璃也能跟后排玻璃保持一致就好了。3. 充电口在前边，经常得开进车位去充电，确实不如在后边方便，可以倒进车位充电，这样更方便。4. 车确实有点宽，连我这十几年的老司机，下地库的时候总是绷紧了小心翼翼，生怕蹭着。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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