Aion Y(埃安Y) 2023款 Plus 510 智领版

【满意】空间应该是买YPLUS车主都能满意的点。第一次去埃安实车，被后排空间惊艳到了。比B油车空间王雅阁、迈腾后排明显宽敞一些。主要是中间还是全平的地台。坐中间也不会感觉憋屈。纯电平台的优势展现的淋漓精致。也得夸夸埃安的设计师。短短胖，空间上无敌。 后排门的开门角度也非常棒的一点，照顾到家里小孩，老人上下车方便的多。虽然定位是SUV。但是个人感觉完全是一台缩小版的MPV，或者是途安的继承者。一直喜欢油车途安的短短胖，空间大。 动力方面也挺满意。电车的提速找不到拒绝的理由，泡论坛听到多的话：开了电车，不想开回油车了。毕竟低速状态的时候特别安静。可能是因为过了二十几岁喜欢机车的轰鸣，喜欢炸街的排气。反而现在开车连音乐都很少听。喜欢安静的一个人看着风景的车程。 YPLUS改款后的怀档也是毫不犹豫只看Yplus的原因之一。毕竟老司机都懂的，使用起来很方便。还可以节约出中控台的部分。 至于外观部分，仁者见仁智者见智，尾部造型和灯组的设计符合大众审美。这几年就行的贯穿式尾灯，晚上路上识别度很高。点亮效果还不错。 至于有人觉得单踏板模式是另类的设计，其实在没开电车之前，我也很纳闷这样的设计，会不会踩错油门刹车，但是真正开起来的时候。单踏模式太香了。我目前行驶了800公里左右。除了红灯停的时候会用到。路上行驶减速用油门控制太香了，前期稍微适应两天，能轻松的应对。同时也减少刹车盘的磨损。想想第一台油车开了10万公里换刹车片前轮磨损的会多一些。后轮才磨损了一半。当时换了菲罗多，居然掉屑。 内饰的设计简约，不能算好看，但是耐看，中控的长度让我想到本田的杰德。车头位置不长，但是坐进车内，中控台的深度对于新手应该比较难判断车头位置的。好在70智领版有全景的映像和透明底盘，让我老婆开起来也不会难道费事。 座椅的厚度颜色的搭配是比较满意的。耐用，耐脏，毕竟有时候懒得搭理，深色的内饰耐用一些。最后订车刚好有全景天窗版本的现车。直接提了白色现车。想想从开始的极速银，到素雅灰，最后因为白色珍珠漆的质感看着还不错。提了白色。 家用短途出行，或者出行频率高，每年路程2万公里以上，还是很推荐的，毕竟电车的使用成本远远低于油车，确实是脚踩感觉不到心疼。充电焦虑也只是经常长途出行的人们考虑的事儿。市区是真香。 Yplus的前排小三角窗设计还是很好的，减少了盲区，贴膜的时候建议大家不要贴，就空白位置，到了晚上就知道好处了，可以透光进来，视线很好一些。
【不满意】不满意的点是后备箱的空间，我平时车里会放一些常用的工具，养车的蜡，书包，就已经占据了半壁江山。完全不够用。不过好在泡论坛发现了新大陆，后备箱置物帘。可以遮挡住后备箱的东西，同时上层还能放一些轻的纸巾，抱枕之类。也算是弥补后备箱不足吧。 第二个吐槽的是没有备胎，对于喜欢捣鼓的人，试想一下了，路上扎胎了，等救援的时间，我估计能换好两个备胎了。毕竟鲁迅说过，力气用完第二天又有了。 第三个吐槽的点应该是续航，不能说虚标，因为我一直单踏板模式再用，续航在83折，如果正常模式，个人保守估计75折左右。运动模式应该电耗在20左右。特意关注了试驾车的电耗。试驾车，大家懂得，恨不得脚放进电池包里。 第四点隔音需要再加强，超过80码又在铺装路面，噪音还是不小的，打算做隔音，又想着新车，不想到处拆，先用个两年再拆车做全车隔音吧。其实大两厢车型，噪音个人感觉主要来源于后轮和后备箱位置的胎噪比较明显。前排的噪音控制还是可以接受的。 第五点也是个人的想法，为什么只有YY才有天选之银的色。如果能全系Yplus也有这个颜色选那该多么完美的事儿，天选之银太漂亮了，阳光下有微微紫色，背后直视有微微银灰色，侧面又感觉是白色，很漂亮的一款色系。可以Yplus没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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