锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

【满意】目前行驶4000多公里，对锐界L混动车型驾驶综合体验非常满意，首先外观属于越看越好看那种，不是第一眼美人，刚开始上市就在关注，总觉得尾部不太协调，前脸又有点低矮，有点窄，但是经过这么长时间的接触，慢慢喜欢上了这种独树一帜的外观设计，现在每次停下车，都要回头看几眼，尤其是C柱位置的折角，更是觉得一眼就能认出的那种特别，回到车内，百变的空间，223的布局，每次把长辈孩子媳妇都想安排到第二排座椅，这车不愧为全家出游神器，总是想把最舒服的安排给他们，这种类似MPV的布局，驾驶二排可以折叠扶手，空出方便三排出入的通道，比那种需要折叠二排座椅进入三排的不知道要方便多少，尤其第三排要不坐人情况，第二排可以开启舒享一键放倒零重力座椅模式，使身心极大的放松。动力属于那种，类似有些人平时不太张扬，被人忽略，但是关键时候给人一种这家伙不好惹，让人刮目相看那种，他外观看上去没有凶狠的，激进的外观感受，但是当你需要动力时，那种胸有成竹，满满的动力储备，瞬间迸发将你推到极速，毕竟第五代eco系列发动机，那高攻率的标定，让你很有信心，难能可贵的是，加上混动加持，在不为油耗妥协的情况下，在享受充沛动力的前提下，还能兼顾能耗，这是最值得点赞的，上一箱油，在不刻意节油的情况下，依然做到了综合油耗7.1的水平，在5米车长，体重超过2吨的同级选手中，也是数一数二的水平，最后再夸一下他的驾驶辅助系统，到车监测刹停让我避免了两次不该有的剐蹭，居中车道保持和全速域智能跟车系统在高速时会让你开起来没有那么累，毕竟福特的专业评分表现很优异，值得信赖。
【不满意】后备箱空间在第三排立起的情况下，七人出游确实空间有点局促，只能多带钱少拿行李，还有转向的手感有点电子太浓，但是这样的标定女士开起来是很轻松的，还有就是混动没有备胎，好在这个可以在后期通过官方可以加装的，目前不出远门，还没有显得那么重要，不过话说回来，福克斯15万公里都没换过一次备胎，但是有时候就有那种危机感，觉得还是有备胎会踏实一点，这个后期再说吧，要这么想现在不装还能减轻车身重量。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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