蔚来ES8 2023款 75kWh

【满意】为什么要选择蔚来？要溯源到2020年7月16日，那天正巧有事给我好哥们打电话，得知他预定了ES6当天要提车，就这样在我的陪伴下见证了提车盛况（可惜没拍照留念）。就这样我第一次0距离感受蔚来这个品牌，从此一发不可收拾。哥们作为终身无限次数免费换电车主，一直在跟我讲述用车感受，让我深刻体会到了蔚来的好。 2022年我有了入手蔚来的打算，可惜疫情原因，让整个汽车行业都笼罩了一层阴影，我也推迟了购车计划，但对蔚来这个品牌研究一直在持续，让我有时间更加深刻的了解这个品牌。 随着2022年12月24日NIO Day蔚来日发布了全新旗舰车型ES8让我激动不已，第二天直接盲订二代平台新8。但是何时可以开启锁单，着实等得让人着急。6月28日第一时间直接开启试驾并锁单，足足7个多月的等待终于到头了。锁单不到一个月，交付通知车已到交付中心，可惜工作繁忙，无法抽身，让爱车等了我5天直到7月29日终于迎来了我提车的日子，记得那天台风“杜苏芮”刚登录，我的好哥们作为邀约人开着他蔚来ES6带着我们全家喜提我的大激光8。（ˇˍˇ） 想（ˇˍˇ） 想～也蛮有有意思的，这个邀约人真不错，值得点赞????????????。 提车那天好开心，内心无比激动，交付中心小姐姐非常有礼貌的向我问好，指引我就坐。我的交付体验师也非常专业，流程办理迅速，第一时间送上鲜花和祝福，为我们拍了许多好看的照片，提车满满仪式感。在讲车的过程中也非常的细致，所有的问题也专业的为我解答，其实前期我已经做完功课，对车辆的基本功能已经了如指掌。 作为油车车主，之前早已试驾体验了电车带来起步快，丝滑，动力足；隔音好，静谧性堪比豪车等等优点，其次这次入手新8更重要的原因是想让老婆和女儿坐的更舒服，更加期待以后的每个暑假寒假出去远行，加持蔚来强大的的补能体系，让我们出行无忧。还有这次我选择的过道版6座车型，减少了行政版中岛占据空间带来的影响和使用体验，让后座的人上下车更方便。 我相信这次很多人都选择了星辰绿，这个颜色真是太上头了，记得第一见到星辰绿的实车是在2023年上海车展，这个颜色真是无敌，可盐可甜，即可商务又能运动，让人白看不腻。其实心理一直嘀咕，选星辰绿的人少点才好，路上碰到容易撞色哈哈。 讲到内饰，我选择的乔戈里灰Nappa真皮（之前选配，后来改为标配哦，不要太香噢！），百搭耐脏，主要还是老婆喜欢哈哈！还有选装了21英寸多幅辉银轮圈，比标配好看，虽然22寸轮圈更霸气，但是21寸也可以接受，胎壁不容易鼓包，75度电池续航能更长一些。 新8性能无比强大，整车风阻系数低至0.250，依靠智能多光束大灯＋激光雷达可主动向车辆目标发射和接收探测信号来感知，确保夜间行车视野和安全，在这几天夜晚的驾驶时已经完全感受到了。 还有不得不提车辆的性能，毋庸置疑，蔚来新8具备高性能基因，新一代高效电驱平台，最大功率480KW，最大扭矩850N.m，百公里加速4.1秒（据我对蔚来的了解，蔚来总是反向虚标，怎能让我不爱你），还有划重点，标配智能双腔空气悬架，高度90mm上下可调，智能调节底盘刚度，提供更号的侧向支撑，在起步或制动时，保持稳定车身姿态，更好吸收路面冲击，带来舒适平顺体验。 提车至今还开够，时间有限，留点念想，下次再叙，我要开我的新8去了，哈哈！
【不满意】前面说了全新ES8的很多优点，但是缺点也不得不吐槽下的，不知道大家能不能接受这些不满意的地方？ 1、车机。提车用了三周感觉车机还是比较卡顿的，虽然是8155芯片，使用起来还不是非常的流畅。上车开机还要等个几十秒，遇到心急的人或有急事，那多少得耽误下了。 2、续航。虽然全新ES8是双电机加持，但是75度电池显然有点捉襟见肘，去换电站换了几次电，还都是换到70度的电池，CLTC显示续航430km，加上日常空调，座椅通风＋按摩，听音乐????，平时市区开最多只有280km至300km左右，高速也就300出头。跟当前市场主流新能源汽车相比，续航还是有点虚的。 3、座椅。全新ES8属于六座车型，在第三排座位不放倒的情况下，后备箱空间明显偏小，如果出去旅行，放行李箱可能会有点问题。这也是六座车型普遍问题。由于新8带有双腔空气悬架，占据了车内二排座椅放平的空间，导致二、三排座椅无法放倒，形成更大的更灵活的全平空间，这也是我个人认为最不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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