蔚来ES8 2023款 75kWh

【满意】“从容 ，有度”是我选择全新ES8的理由。通过这几天的使用，从空间、座椅、氛围、驾驶感受、智能化、补能等方面我有了更深刻的体会，非常满意！ 自从提了ES8，家里BMW530将彻底吃灰，真是没有对比就没有伤害，之前选择BMW时，前前后后在智能、舒适方面加装了7w多的配置，就是为了体验到BMW的运动基因和智能驾驶5AU。辅助驾驶是我最常用的功能，对这款L2辅助驾驶功能，不能再熟悉了。空间、座椅、氛围等就不用多说了，今天就说一说驾驶体验感受，一直以来我都觉得BMW的5AU是最实用最好用的驾驶辅助系统，但当我在上海高速高架路完全使用NOP+进行辅助驾驶，跑了五十多公里的时候，这个观点就被彻底改变了。 NOP+的启动和退出让我感受到无比的安全感，声音震动每一个细节都提醒到位，绝对不会偷偷摸摸系统自己搞消失了，看了很多自媒体对NOP+的介绍，不如亲自来一趟长距离的体验。变道逻辑也是很赞，激光雷达和高清摄像头可以轻松的提前判断哪条道路效率更高，老司机版的换道、提速、并道，都是丝滑完成，同时能耗控制也是一绝； ES8近四万的扭转刚度搭配上这套自研ICC底盘控制系统，无论是加速减速还是过减速带，让我感受到车子有足够的韧性以及清晰的路感，这么大的车子依然是人车合一，转向精准，车子解读驾驶者意图的能力也是堪称出色。 人们都说开惯了油车转电车会有很大不适应，其中最关键的主要有两点，一个是电车的补能不方便，另一个电车加速和刹车的眩晕感。我想这两点在蔚来这里都被很好解决了。蔚来便捷的补能体系就不多说了。全新ES8的ICC底盘控制系统使得驾驶过程中能够很好的控制车身，双腔空悬除了更大范围的车身高度调节，提供比如上下车模式、装载模式等，更重要是在驾驶车辆时，可以根据车子加速刹车以及路面动态调节车子平稳姿态，让我感受不到明显的晃动和起伏，也就没有眩晕感了。 BMW让我习惯了开快车，摸着蓝天白云或许就想去体验超车快感，但有时候这种快节奏和急躁反而带到了生活中，也许车子确实会改变一个人的性格。如果说BMW530是一个穿着西装的泰森，全新ES8更像是文质彬彬的叶师傅，外观的大气、霸气的轮毂、高昂的姿态就暗示了那些几近超跑的性能数据，你可以体验随叫随到的恐怖加速，但它一般都是收敛不秀。最近一直拉着我们一家三口去体验全新ES8带来的快乐体验，每当我通过单踏板缓缓控制好车速，安静的停下来，看着副驾和后排熟睡的女王和儿子瞬间感觉幸福感和责任感满满。全新ES8更像一个称职的父亲，只要家人在车上，让我能把重心时刻放在他们身上，灵动活泼的NOMI也是我儿子最喜欢的，儿童对话模式每每都能够顺利的与娃对话，关键是时刻提醒宝宝：开车时注意安全，不要看视频哦。我们全家都喜欢K歌，早就听说了全新ES8超豪华的音响配置，实际超2000kw功率的功放设计，搭配精心调教的7.1.4家庭影院级布局，场内看电影K歌无所不能，我购买了NIO LIFE最新款的麦克风，她们俩一上车随即开启K歌模式，而我则开启NOP+，为全家安全保驾护航。 全新蔚来ES8超越了这个价位车型该有的价值，是一款不折不扣的好车，它好看、好开、好使用，当你想去了解它的时候，不需要多久它一定能让你一见钟情，让你放下对电车的所有顾忌，买它才是正确的选择。全新ES8它沉稳的外表下显现出的是大的格局、包容的心态、从容的肚量，不计较也不将就，做最好的自己，它让我不急于求成，不急于追逐，可以按自己的节奏沿途享受一下蔚来带给的驾驶愉悦感，它也能够用实力告诉我，只要需要随时可以健步如飞、不落下分毫，全新ES8让驾驶更从容、更自信。全新ES8拿到就后悔了，后悔没有更早遇到你，你们觉得呢？#迎接我的全新 ES8# #我的用车体验# #拥有蔚来的第一天#
【不满意】如果说最不满意的地方呢，比如二排座椅的调节，通常儿子坐后排的时候他不会自己调整坐姿，而屏幕上还无法帮他去调节，如果能够不用下车通过屏幕直接帮他调整好合适的位置就太好了。另外一点三排空间虽然不错，但后备箱的空间会收到影响。不过当人不多的时候第三排可以放倒，那个时间后备箱足够了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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