理想L8 2023款 Max

【满意】1.驾驶感受非常好。电车平顺的提速感受，虽然是5.5秒破百的车型，却完全不会让乘客觉得很冲，而且动力响应也很灵敏，开着坐着都很爽。 2.隔音静谧性在同价位也是第一梯队。外部噪音的隔绝非常好。不会输同价位的5系，关上车门就觉得是另一片世界。 3.底盘滤震性是奶爸的福音。非常舒适，娃的时候开舒适模式，各种路面信息都给你过滤掉，很舒服。 4.很低的使用成本，平时市区城郊通勤用电足够了，电耗也不到20，这么大的车，一毛一公里，很爽。 5.车内的智能化程度很高。通过车内的3D TOF摄像头，车子会感知车内有没有人。比如平时打开了离车自动锁车功能，就非常方便。在离车以后，车内如果感知有人就不会锁车，只有没人在车上会自己锁。 6.音响经过不断地OTA慢慢发挥出他应有的水平，现在动感模式只要微调均衡器就有非常好的听音乐感受。 7.HUD的显示效果不错，有立体感，内容也比较丰富，确实降低了驾驶员对仪表盘的依赖。如果hud上面的路面交通信息能再多一些车后侧的位置车辆显示就更好，这样也可以方便驾驶员判断后侧是否有车辆，方便驾驶员进行变道。 8.转向手感就是标准家用车的手感，中低速比较轻，走起来也隔绝了部分路感，但是中低速并不会觉得模糊，跟韩系车那种低速就像玩具车一样的转向手感不同，这个车还是能让你清楚的知道轮胎所在的转向角度的，易上手，感觉是比较符合这个车的定位的。 9.刹车系统通过这几次OTA感觉提升很大。现在刹车非常顺滑，很好上手。之前试驾的时候能感觉到刹车的CRBS功能的存在，前段电机制动的脚感是很好的，跟油车差不多。但是当有较大减速需求的时候，个人感觉从电刹车到机械刹车的介入，这个行程偏长，也就是机械刹车开始介入时分泵的压力感觉偏弱，会让驾驶员没信心而不由得踩深刹车。现在升级几次以后感觉衔接非常流畅，驾驶信心很足，这个提升是非常明显的，要给个好评。 10.可升降的空气悬挂非常实用，每次离车，感觉便捷上下车可以把车身降的比Q7的同功能还低，感觉非常方便，而且低趴停车也很帅。
【不满意】感觉这车在街上越来越多了。。都快成街车了，缺乏个性了。如果有白色的喷漆或者更多个性化的颜色就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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