网上车市 » 汽车大全 » 大众 » 揽巡 » 2023款 330TSI 精英巡行版 » 点评
| 购买车系 | 一汽-大众揽巡 |
| 购买车型 | 2023款 330TSI精英巡行版 |
| 裸车购买价 | 37.49万元 |
| 购买时间 | 2023年10月 |
| 购买地点 | 辽宁-鞍山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】1、空间:这款车我认为最突出的优势就是空间方面。无论是给人的视觉冲击还是实测空间,都已经到了让人震撼的程度。针对于这个时下二胎家庭盛行的社会现状来说,这款车的空间表现已经主可以支撑日常各种用车场景。所以我顺理成章的把空间的突出优势,排在了第一位。所以也并不负大众车企所赋予它的定位。豪华中大型SUV。
2、外观:这款车的外观也比较符合时尚的气息。尤其是白色款采用了双色车身的设计。更加彰显出了这款车的卓越而不凡。我认为尤其是前侧折叠式双结构的中网设计更加符合年轻人时尚的审美观。他并没有延续大众车企那一贯的中庸务实的风格。而是融入了时下较为流行的元素,双色车身。和贯穿式格栅设计,灵动、秀美,年轻时尚。
3、采用大众全新的MQB平台打造。平台更加具备科技感。底盘紧致,动力充沛,性能稳定都是它的优势所在。
4、内饰中控屏采用具有倾斜角度的曲面大屏设计。菜单简洁,显示效果清晰,在阳光直射的情况下也不会出现显示内容辨别不清晰的情况。变速箱采用七档湿式双离合,换挡杆为手拨式电子挡杆,也就是我们常说的兰花指点挡杆。更加简洁明朗,换挡逻辑清晰,摒弃了传统机械式挡杆设计,不侵占车内空间。
5、做工用料方面秉持着一贯的大众风格,软性材料包裹性覆盖率很高,触手生温的质感,让人无可挑剔。按键和装配工艺也是紧致扎实,没有生硬的缝隙和松散的框量,装配工艺紧致的优势除了触感更好之外,主要是也规避了后期发生扰人异响的可能性。
6、舒适度相对于较高。车辆的舒适度高主要依托于空间够大的支撑,空间够大,就可以在驾乘中摆出各种舒适的姿势,没有局促感,没有局限性,再加上座椅软硬适中,承托性较好,而且采用真皮菱形打孔工艺,后排座椅可实现两项调节,增加了倾仰角度,所以自然是更加舒适且安逸。
7、这款车的基础配置较高,比较了最低配版本,安全配置几乎拉满。值得一提的是,这款车的灯组效果,已经或者说是甚至,已经超过了它的大哥,奥迪车型。这款车前中网设置了贯穿灯带,后尾灯采用贯穿式灯组设计,就连前侧的大众标识都是可以熠熠发光的设计,而且车顶行李架和门把手也都设置了照明灯光。
【不满意】这款车我一直比较喜欢,所以以我的角度来评价,其实没有特别鲜明的槽点。
如果非要吹毛求疵的话,我认为也就是这款车330TSI也就是2.0T低功率的版本,最大输出马力为186Ps,拖动这么大体积的车身,超过2T的重量来说,会稍显疲乏。所以建议购买380TSI版本,也就是2.0t高功率版本,起步更加迅猛,动力更加从容,行驶质感更为优越。
经过我在一汽大众4S店的实地探寻,并与销售人员现场沟通,发现该款车380TSI高功率版本,没有两驱车型以供选择。高功率最低配版本,就已经配备了四驱功能,而价格却高出3万元以上。
我个人认为这是该款车的版本空缺。车企应该推出高功率两驱版本,以供不同追求群体的选择。毕竟采用多片离合器式的四驱形式,行驶非铺装路面尚可应付,但要做到真实越野,该款车的越野形式和整车的定位,我认为并不能完全胜任。
所以需要多支付3万元以上的费用,来购买四驱版本,同时还要牺牲一定的油耗和百公里的加速时间,我认为不能够精准选购,也是一种无奈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】