极氪001 2022款 超长续航单电机 WE版

【满意】【购车经历】 2022年10月29日喜提大蛤蟆，累计等待120多天终于修成正果。由于开电车电费成本小于油车，且有购车需求于是我开始横向对比了几款电车。 首先就是特斯拉我个人不喜欢他突兀的驾驶感受以及不舒服的坐乘体验，我希望能给家人更舒服的用车体验于是我pass了特斯拉。其二就是比亚迪汉千山翠，我认为比亚迪的各方面也很吸引我，尤其是这个外观是我震惊，但是我接受不了他的内饰也只好作罢。其三就是小鹏p7，小鹏p7的续航略微比较虚而且后排也依旧比较小，作为一个比较续航焦虑的人也不能接受这个缺点。最后就是蔚来的ET5，不可否认ET5是一辆好车，而且他有绝美的外观和换电体系，但是又由于换电导致他地台偏高以及七十五度电的版本也要三十五万多，我认为买蔚来更多的是提前花钱买下了服务，而于我来说三十万一百度电池的极氪却成为了我的心头好，极氪将近两米的宽度从视觉上来说给人的冲击很大，这种感觉和图片中的完全不同，以及独特的造型让我开始注意到这个大蛤蟆。不仅如此，极氪背靠吉利全车给人的感觉就是“我想给你的很多”，你想操控极氪能给你不错的感受，你想要续航极氪也能给你惊喜的续航成绩，你想要坐乘体验极氪的后排座椅还能调节跟放倒，适合一家子出去玩也适合露营，这可能也是我选择他的原因。 【用车成本】 有人会说电车的保险比油车贵一倍之类的话，从我了解来说不是这样，我刚买的保险虽然是二线牌子在杭州这个地区大概是六千少点，我觉得还是可以接受的。同价位的油车或许也差不了多少。至于保养维修方面在后续体验中会继续分享。 【能耗表现】 昨日提车行驶四个半小时，开了162km，表显掉了167km，选择的是低动能回收，一个人乘车未开空调。路途有城市道路，高架，高速。时速从堵车到最高120码都有，也可能是我开车性子比较缓，我对极氪的续航还是挺有信心的。 【驾驶感受】 驾乘感受我十分喜欢，我之前未开过电车也正在为开电车发愁。我不知道我能不能习惯电车的电门和单踏板，我也不知道动能回收我能不能驾驭好。但是极氪的低动能回收驾驶感觉和油车一模一样，从各方面来说使我的驾驶感受十分安心从容，虽然极氪十分的重和宽大，但是在驾驶过程中我依然觉得得心应手，并且不会多么紧张。 【乘坐感受】 极氪的乘坐体验也十分的出色，车友说的腰部支撑不够我目前还未感受到，希望在更长久的驾驶之后我能有更完善的体验。 后排乘坐感受十分完美，我的朋友也感觉不错，顶上的天幕其实是有处理过的，目前这两天体验下来我还没有为天幕上的太阳焦虑过，不知道夏天会怎么样，期待后期分享。 【用车反馈】 我认为极氪作为一部车来说他的完成度很高，他能满足大部分我对一部好车的希冀，但是他是属于那种你问我推不推荐？我可能会犹豫。但是你问我买不买，再给我一次机会我依然会选择极氪！
【不满意】 最不满意的地方有两点。 其一就是极氪的整个服务体系以及整体管理。给人的感觉就是毫无章法，例如生产排产不透明，下线时间混乱，有的人七月提车等车不足三个月。有的人五月排产三十八天依旧毫无音讯。爱之深责之切，恰恰是这些细微的体验才最能摧垮大家对一个企业的信心。 其二就是我的提车体验昨日在杭州提车，交付告诉我我的车在大仓库（一个较为荒凉的城中村的一块黄土地上），让我去大仓库提车并且说九点后随便几点去都行，我跟我的父母弟弟一行四个人到了大仓库却被告知我的车在小仓库，那边的车都是清洗过的然后给了我们一个地址让我们去那边提车，到了小仓库后发现我的车积了厚厚的一层灰根本就没有清洗，我要求把车开到交付中心去洗车并且给我一个仪式，交付也答应了。在我们提出把车开走到交付中心之时工作人员告诉我我的资料没有送到小仓库我们不能把车开走，就这样我们在一个还算较热的太阳底下等了二十分钟左右等来了临牌正要把车开走之时，工作人员说我们需要签了验车书才能把车开走。我们认为车子太脏，若有细微划痕我们现在是检测不出来的，于是我们想要洗了车再验车最后签署验车书，但工作人员告诉我们车子从这里开走必须要签署验车书并且态度十分坚决而非是客客气气。最后我询问若有问题我是否可以找你们解决问题，工作人员也只是口头上承诺了。事情到此作罢我们也是只能签署验车书并自己驾车三公里送到交付中心去。其后洗车过后车上灰尘依旧明显且水渍还有较多未擦干，交付叫来了洗车人员帮我们擦干净了最后也提车回家。整件事情从我个人角度来说可大可小。我知道极氪的一线工作人员也不容易也是十分的辛苦，但是这一切难道需要我一位消费者来为公司的一切交接不当和制度缺失来买单和自我消化吗。希望极氪可以慢慢变好而不再是车友们互相戏谑一句“氪服一下”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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