天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版

【满意】车子本身没得说，日产“移动大沙发”的名号真不是盖的。坐进去，尤其是后排，那空间简直奢侈，腿随便伸，家里人坐长途从来没抱怨过累，座椅的柔软和承托感确实是核心竞争力。后备箱又大又规整，日常家用或者偶尔拉点大件都绰绰有余。 动力方面，2.0L自吸发动机配CVT变速箱，在市区里开是真舒服。平顺得像抹了油，走走停停跟车一点不费劲，油耗也让我挺省心，综合下来大概7.5个油左右，对于这个尺寸的车来说很可以了。但问题就出在我经常跑的路况上——高速。一旦上了高速，尤其是想超个车或者遇到个长上坡，这动力就有点露怯了。油门踩下去，发动机声音是挺大，但速度上来得那叫一个不紧不慢，超车必须得提前量打足，有时候真觉得有点力不从心。操控就是典型的舒适家轿风格，方向盘轻，转弯侧倾明显，底盘软和，过沟坎颠簸过滤得好，但别指望有什么驾驶乐趣，刹车初段也偏软，需要习惯。 内饰方面，只能说够用。手经常摸到的地方是软的，但其他地方硬塑料不少，敲着听着确实有点廉价感。方向盘是真皮的，握着还行，仪表盘是传统机械加小液晶屏，信息清楚，但科技感就别想了。隔音在市区和中等速度下还行，风噪控制不错，但速度上了100以后，胎噪就比较明显了，发动机高转的声音也直接传进来，影响点高级感。
【不满意】现在说说最后悔的地方。 悦享版的基础配置，日常市区通勤、家用代步是完全够格的，空间大、坐着舒服、省油省心。但我这个天天和高架高速打交道的人，肠子都悔青了没上优享版，优享版多了主动刹车和全速段自适应巡航 这两样东西。想想看：堵在高速上或者跑长途时，自适应巡航能自动跟车，解放右脚，系统自己控制车速和车距，那得多轻松？主动刹车更是个安全底牌，走神或者前车突然急刹时，系统能帮你刹一脚，关键时刻可能就避免一场事故。这些可都是后期花钱也加装不了的原厂核心配置！每次跑长途，看着方向盘上本该有巡航按键的地方空空如也，心里就不是滋味。这两样东西对于我这种路况来说，提升的便利性和安全性，绝对值回票价。 总结一下： 22款天籁2.0L悦享版是辆称职的家用车，大沙发、大空间、低油耗是它的亮点，市区代步很合适。但是！如果你像我一样，高速高架是家常便饭，或者对主动安全和驾驶辅助有期待，听我一句劝：别犹豫，直接上优享版！ 换来的可能是长途驾驶的轻松惬意，甚至是一次潜在的安全保障。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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