问界M7 2022款 1.5T 增程式 四驱旗舰版

【满意】久仰“汽车车市”大名，作为旗舰版问界M7车主，和广大车友分享三个月来三千公里的用车体验。 今天不谈鸿蒙车机各种可玩性，纯粹从用车角度讲讲最满意的三个地方。 1、自适应巡航控制系统（ACC）。高速上使用效果极好，车道保持居中，只需要偶尔触动一下方向盘，符合国内的交规要求。最重要的是当旁边车道有车并进来时，系统能快速识别，根据新的前车速度重新调整车速，实测有效，车机提前预判，不会发懵不会手忙脚乱。 2、自动紧急制动（AEB）。城市道路实战至少拯救了我有三次。面对突然在道路中间思考人生的前车，问界M7的AEB在驾驶员刹车力度不够情况下，可以辅助实现彻底的刹停，一种顿挫感。有人喜欢较真到底多少速度可以实现AEB，本人的感受——60公里以内没问题，城市里够用了，也是理性保守的。再高的吹毛求疵没必要，驾驶员对行车安全永远负第一责任，遇到十字路口慢行就是一种应该烂熟于心的驾驶习惯，不要指望一点没刹车七八十公里的时速狂飙，然后碰到障碍了车能自动给你刹住，这种需求或测试不具有实际意义。 3、360度全息影像。M7的全息印象在同类竞品中绝对属于领先水平，图像清晰，可用性极强，可有效避免汽车擦碰。
【不满意】其实谈不上最不满意，但有四个地方希望改款M7能有所突破。 1、刹车踏板太近。这个刹车踏板的确是离驾驶员近了些，长时间驾驶感觉有点脚抽筋，虽说调节座椅往后可改善些，但调完后电门踏板又感觉远了，更重要的是挤占了二排左侧座位的空间，影响后排舒适性。 2、底盘悬挂偏硬。M7走好路没啥问题，但对细碎路面的颠簸过滤还差点火候，不过现有车型作为初代产品，能有这个水准也基本能接受了，改款车再去针对性地解决这个问题吧。至于现有车型，建议尽快把华为那套DATS系统上了，看是否能有改善。 3、三排座椅手动调节。建议M7改款还是直接改电动调节吧，一键调节角度或直接放倒，豪华车就是要从容地使用，如果座椅还得费力拉来拉去就没那么体面。 4、三排音响效果一般。对比发现，如果播放纯音乐，三排听歌还行，但如果播放歌曲，只有前两排行，三排出来的声音都是杂音，影响体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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