问界M7 2022款 1.5T 增程式 四驱旗舰版

【满意】车机是买问界的最主要原因，玩华为的手机和数码产品很多年了，最期待的也是华为有一天能够把智慧生活、智能家庭的主要场景打通，从办公到家居，如今到了智慧出行，所以问界的生产商是赛力斯还是阿塔利斯又有什么区别呢。 超级桌面的功能是把之前华为手机电脑模式部分移植过来，车主切换则是目前华为手机的隐私空间账号切换功能，这些被来就比较成熟的软件构架应用到车机并接入到鸿蒙的体系是华为现在绝对的优势。相较于目前市面上其他车商只能手机解解锁，开开空调等简单功能的所谓智能车机，华为这套生态体系是能走得远的，虽然目前扩展到应用数量还不多，但是三口或者四口家庭用起来不要太舒服。 5-6人远程出行时间相对比较少，出行的时候行李太多考虑加个车顶行李箱完全是可以解决空间问题的。同样价位对比Q7的6座版也没有比M7更为宽敞。 现在的自媒体、测评人很容易把舆论带偏，增程式应该是未来一段时间最贴合大众用车的方式。在家用电，出门用油的模式被喷子们喷得一无是处，纯电状态下150公里完美解决了日常上下班和短途出行，远途出行油电混用仍然是合理的方案。
【不满意】提车时间不长，但肉眼可见和亲身体验的瑕疵还是很明显。 首先，用料、做工和细节在国产车里面还算是不错的水准，但是没有达到余老板说的百万级水平。内饰的设计和搭配可圈可点，但是一些细节上还是不够完善。比如说全车包皮质感非常不错，但是中柱下部却用了黑色的塑料，且是那种很容易弄脏的材质，失分不少。整车密封和隔音非常不错，偏偏尾箱下部没有密封条，关闭后大大的缝隙既漏灰又溅泥。外观上前脸中网格栅后面就是结构件，肉眼可见的焊接缝隙不免有失大体。好些这类可远观而不可亵玩焉的问题显示出华为和小康合作后产品设计略显仓促，急于在新能源短暂的风口站住脚而急匆匆的完成轿车和SUV产品线布局，过程中忽视或者说是放弃了一些细节。 其次，不论是零重力座椅还是主驾后排的座椅舒适度都非常好，但是由于没有深度的适配后悬挂和减震机构，在平稳路上倍感舒适的座椅到了稍微颠簸路面就表现惨淡了。行驶过程中二排体验并没有标榜的那么好，虽然得到了近乎完美的躺姿，但是路面反馈让人很不适，轻微的震动会不断传递到乘坐者的身体，我估计老人和小孩会很不适应。 另外，人机交互虽然已经是目前市面上智能汽车中翘楚了，但是还是不太完美，目前只是停留在部分智能的层面上，离智慧还一点远。没有看到自我学习和车主使用习惯分析的能力在里面，虽然我是它的主人，但是我和它千千万万个主人没有什么区别。 最后，辅助驾驶L2的水平只能是尝试着玩玩儿，路面工况稍显复杂车脑就显得不够用了，作出的反应有时候也是匪夷所思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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