蔚来ES6 2022款 100kWh 性能版

【满意】我的工作地点在四川南充，那边不是暴晒就是大雨，没有车开太不方便，跟家里商量，开着蔚来过去，因为京昆高速一路上都有换电站，我的大白ES6是610km性能版，加购了领航辅助功能，一个人开过去比较省力。爸妈再三叮嘱我注意安全，注意休息，不能疲劳驾驶，儿行千里母担忧啊，我会好好注意安全的。 接下来，我会以游记的形式，把我一路上所见所闻所感写出来，供大家参考。 7月29日早晨，风和日丽，跟媳妇儿依依不舍的道别，踏上征程。第一次开电车跑长途，我做足了攻略，哪里充电，哪里换电，在哪里修整，甚至离哪个景点近，开车累了去转转都提前规划好了，还提前给我的蔚来专属服务群打了招呼，以备不时之需，蔚来的服务我很满意，24小时帮忙解决问题，非常给力！早上七点半出发，走G4京港澳高速，领航辅助定速120km/小时，空调25℃，听着音乐，耗电量23kwh/100km，第一站到正定换电站换电池，我从买车还从来没有换过电池，一直在充，觉得新车新电池，换走有一点点可惜，充电开了52天，3600公里。用领航辅助要注意，个别限速120的路段，会识别成限速80减速，要集中注意力及时关闭领航辅助。 到达第一个换电站，石家庄正定中国石化林升蔚来换电站，因为提前预约，刚刚抵达，蔚来小哥就招呼我过去换电啦，还贴心的帮助我检查了冷却液，整个换电过程特别方便快捷，大约三分钟就搞定了。继续前进，下一站山西平遥服务区蔚来换电站～经过一路上坡，抵达盂县服务区，总结出一个经验，开电车不能全信续航里程，因为路上如果有爬坡，续航里程会掉不少，所以在服务区不敢耽搁，去趟卫生间就马上继续出发了，到平遥服务区再休息，毕竟守着蔚来换电站才踏实。 从盂县到晋中这段太原二环高速开着比较放心，大部分都是平地和下坡，综合电耗只有13.4kwh/100km，这么计算，到平遥服务区还能剩一百多公里电量，可以放心的开了。 到达平遥服务区蔚来换电站，蔚来小哥耐心讲解怎样游览平遥古城，原来只进去转转是免费的，进里面小小景点才要门票。平遥古城游览完毕，已经下午17点了，喝一罐红牛，继续出发，目的地是蔚来吉县中石化壶口瀑布目充站，距离255公里，去感受一下蔚来充电站的异地加电服务，然后今晚就住在车里，把后座放平当床啦。明天早起，去游览黄河壶口瀑布。蔚来目充站最大电流只有26A，充电的确有点慢，不过行驶里程有300公里就够了，明天去完壶口瀑布，马上到韩城服务区换电，加起来只有140公里。 7月30日，早上七点，吃完早饭从吉县出发，沿黄路上行驶35公里到达景区。游览归来继续出发，下一站，韩城服务区蔚来换电站。 从壶口瀑布到韩城服务区，一共90多公里，全程限速60公里每小时，是真的恶心。。到韩城服务区蔚来换电站，蔚来小哥依然热情又熟练地更换完电池。导航查询了一下，到西安兵马俑197公里所以继续出发。 领航辅助实在是太好用了，一个人已经开了1000多公里，没有丝毫疲惫和厌倦，甚至不需要在服务区过多花时间休息，因为坐在车里就是半休息状态（手轻扶方向盘，脚底下不用踩，自然放松）。不过提醒大家不能因此松懈，还是要集中注意力盯着前面，因为高速上经常有占车道施工的情况，建议蔚来工程师增加车辆识别占道施工标识标牌，领航辅助增加占道施工躲避功能。7月31日，早上6点就睡不着了，起床出发，看着大白，前脸全是虫子尸体，车尾一层灰，等到了四川一定给他好好洗个澡。看了一下实估续航里程，还够跑到眉县服务区蔚来换电站，直接出发。 过程有点惊险，到达眉县服务区的时候还剩不到40公里续航里程，系统提示尽快充电，建议关闭空调等耗电设备，这是我把电用的最干的一次，不过还好有惊无险，我也慢慢克服了里程焦虑。抵达换电站，蔚来小哥依旧笑嘻嘻地站在门口等候，经过多次换电，我已经非常熟悉流程啦，最有优越感的是，是我在换电的时候，刚才同路的两辆车特意停在不远处默默注视我换电，蔚来要是把换电站设置在服务区正门口多好，根本不用打广告，销量肯定暴增。换完电停在正门去趟卫生间，可能大白是京牌电车还跑了这么远，回头率很高，也有车主过来咨询。我觉得蔚来应该给帮忙宣传的车主一些实用的可选权益作为奖励，比如脚垫、坐垫、NOMI帽子、洗车劵、充电枪、换电次数甚至积累够次数送个充电桩，多一些选择。好了，继续出发，前面好像要翻越秦岭，打起精神，下一站是336公里后的汉中中石化望江路换电站。 一路行驶，因为巴中光雾山服务区蔚来换电站还没有投入使用，只能到汉中市区中石化望江路加油站换电，下高速跑了很久，换完电又折回高速，的确有点不方便，希望光雾山服务区换电站早点投入使用吧。最后一次换完电池，离目的地还有260公里，3个多小时就到了，查了一下目的地没有换电站，也没有国网充电站，只有蜀道畅充和小马充电，希望能早日纳入蔚来app，就可以使用车主异地加电权益了。 终于到达目的地，下高速以后做了个核酸，然后按蔚来app充电地图标识，找到了附近的充电站，最大电流94A不是很大，预计一个半小时充满，只可惜设备不支持蔚来扫码，希望蔚来早日与他们合作。 写在最后，这一路总共行驶了1839公里，换了5次电，连赶路带参观用时两天半，蔚来给我的感觉是“沉稳可靠”，车开起来稳，换电站的服务到位，专属服务群解决问题及时，让人觉得踏实可靠，系统不但能实时监测胎压还能看轮胎温度，领航辅助智能省力，车道偏离预警已经让我养成了并线必打灯的好习惯，碰撞预警系统也更加提高了安全性，驾驶员疲劳监测是跑长途神器，随时提示驾驶员要集中注意力，换电方便快捷，比油车在服务区加油还要高效，希望蔚来继续增加换电站数量，给车主提供更加便捷的服务。最后总结一句吧：这车，我买对了！
【不满意】可以在其他省份多多建立充电换电站。建议蔚来工程师增加车辆识别占道施工标识标牌，领航辅助增加占道施工躲避功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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