蔚来ES8 2022款 100kWh 七座版

【满意】关注蔚来其实也有长达一年多的时间了，之前由于种种原因一直没有下定决心。一方面习惯于开宝马，感觉花50万突然切换到国产suv，心里始终有道坎，过意不去；其次，在50万这个档次中，无论是纯电车、混动车、还是汽油车，都有非常丰富的选项，确实很难做出选择。 而且作为家庭用车，不免会考虑需要长途自驾，高速续航能力？补电的便利性？长途出行的用车成本？长途的整体驾驶和乘坐舒适性全都成为了我考虑的电。 考虑到新能源补贴和牌照政策的变动，最终基本还是把目光锁定在纯电动品牌上。 主要看的还是主流新能源品牌：蔚来、特斯拉、理想、高合，BBA的纯电车配套补能体系和服务太不成熟，价格也没有吸引力，基本就不考虑了。 由于基本还是考虑六座的中大型suv，特斯拉只能选择model x，价格没有性价比，内饰更是简单得离谱，完全无法接受；高合配置及价格综合都还不错，但是由于品牌比较新，也担心后续用车没有保障，所以暂时也排除了。 接下来可以选择的就只有理想one和蔚来es8，刚好松江印象城两个品牌都有门店，就约了同一天试驾对比体验。 虽然都是重大型车，但毕竟一个是纯电、一个是增程，整体驾乘体验还是有非常明显的差异的，具体在后文详细聊聊体会。 其次，进入门店后的服务体验也有明显差异，蔚来整体的接待服务更具标准化，给人的感觉非常高效舒适；而且接待的销售介绍说松江印象城这边属于蔚来中心，确实后面有一个非常敞亮的车主空间，平时和太太来逛街可以把孩子托管在儿童区，蔚来的服务果然还是名不虚传的。 在补能体系方面，理想one虽然可以加油，可以说完全没有里程焦虑。但考虑到买点车还是为了省心省钱，增程车如果忘记充电，大部分的情况下还是在烧油，而且更重的车身反而会有更高的油耗。由于纯电续航比较短，如果想一直使用纯电模式通勤代步，算了一下几乎每天都得充电，这样一看好像也并不是特别方便。 蔚来在电动车里续航并不是做的最出色的，可能与他较为运动的驾驶模式动力调校有关，即使在舒适模式的情况下，一脚电门下去，也能感受到酣畅淋漓的推背感。在了解了蔚来的补能规划和已有的换电站布局后，感觉还是非常便利的，并且有免费的换电次数，确实能大大降低用车成本。而且回忆了一下真正能跑远距离长途的机会也并不多，所以综合考虑下来，蔚来还是比较合适的。
【不满意】花了五十几万，标配辅助驾驶功能太少，说实话感觉还是有点不爽。不过似乎也没有其他更好的选择了。好在硬件是标配的，现在高速高架也跑得比较少，等以后技术成熟有需要了再开通。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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